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公路桥梁高墩台施工技术与控制研究 文／胡启波 滑模混凝土宜采用半干硬或低 摘要：本文介绍了公路桥梁高墩台施工的常用办法，着重讨论了最常用的滑模施工 工艺及其施工控制。 流动混凝土，要求和易性好 、不易产 生离析 、泌水现象，坍落度应控制在 关键词：公路桥梁 高墩台 滑模施工 控制 3 5cm范围内，混凝土出模强度宜控 一 滑模施工是一种较为先进的施工 制在0．2～0．4N／mm ，以保证混凝土出 、 公路桥梁高墩台施工技术选 择 工艺，具有机械化程度高、结构整体性 模后既能易于抹光表面，不致拉裂或带 高墩台施工的主要方法有翻模施工 好 、现场整洁文明、劳动力消耗少、费 起，又能支承上部混凝土的自重，不致 与滑模施工。翻模施工是传统的施工方 用省、能保证工程质量和提高工程进度 流淌、坍落或变形。 法，模板一般分3层 ，每层1．5—2．5m， 等优点，因此，本文选择滑模施工技术 2．2滑模麓工的组织设计 模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇 作为讨论的重点。 滑模施工是一项综合性工艺，为此 一 层混凝土，支一层模板。其特点是外 必须做好详细的施工组织计划，制定可 观质量美观，垂直度容易控制，但施工 二、施工准备 靠的质量保证措施，设立完善的安全保 进度慢 ，机械化程度低，成本较高。 2．1混凝土配合比设计 证体系，以保证连续作业和施工质量。 性土 、砂土、砂砾及含部分卵石层的地 周土体进行中高压注浆 ，使桩体及桩周 条件良好的情况下，复合地基处理方法 基中，也可用于铁路、公路和建筑物基 土体进一步密实，由此形成以注浆碎石 有 自己的优势，如在结构物反开挖过程 础加固防止下沉、坝基防渗帷幕以及施 桩 、改性的桩周土体及桩间土构成的复 中，它可以起到支护作用；在桥头附近 工中的临时支护等。 合地基。这样的地基不仅可满足高速公 路基处理中，它可以提高桥背土体填筑 2、冻结法 路安全的要求，也不会对原路堤造成任 速度 、减小工后沉降等。 冻结法通过采用液态氮或二氧化 何形式的破坏。 碳膨胀，或采用普通的机械制冷设备与 4、复合地基处理方法 结语 一 个封闭式液压系统相连接，而使冷却 这种方法主要有粉喷桩、旋喷桩和 纵观多年来对高等级公路软基处理 液在内流动，从而使软而湿的土进行冻 碎石桩等。如采用粉喷桩设计 ，对软土 的施工，围绕解决路基沉降及路桥连接 结 ，以提高土的强度和降低土的压缩 层厚度大于10．Om，填土设计标高8．Om 处跳车现象，已先后尝试运用了多种方 性。该法适用于各类土，特别是软土地 以上的路堤 ，粉喷桩间距取1．Om，喷粉 法，从采用单一地基处理技术走向因地 质条件，开挖深度大于7～8m地基中。 量50ktCm，其每平方米的单价是压密注 制宜、各种方法综合使用。但地基处理 3、压密注浆碎石桩处理方法 浆方法的2 3倍 ；若采用旋喷桩处理单 不可