“对接”升温 合作深化——教育部开展与汽车、有色金属行业的对话活动.pdfVIP

“对接”升温 合作深化 教育部开展与汽车、有色金属行业的对话活动 口本刊记者 程宇 陈衍 2010年 1O月 11～12 日，在教育 心、中国职业技术教育学会等部门主办 产业 的发展迫切需要职 邵、人力资源和社会保障部、文化部、中 的 “中国职业教育与有色金属工业发展 业教育的强有力支撑 机械工业联合会指导下 ，由中国汽车 对话活动”在昆明召开。 史化促进会、中国职业技术教育学会等 在一个月内，教育部与相关行业举 汽车产业是我国重要的支柱产业 ， 邵门主办的 “中国职业教育与汽车行业 办两次对话活动 ，使 “对接”骤然升温 ， 产业链长 、关联度高、就业面广 、消费拉 殳展对接高端对话”在北京召开。10月 也充分表 明了教育部对前期对话活动 动大，在国民经济和社会发展中发挥着 }O～31日，由教育部和中国有色金属工 所积累效应的充分肯定和进一步深化 重要作用。 “十一五”期间，我国汽车产 I协会共同指导 ，有色金属工业人才中 职业教育与行业合作对接的热切愿望。 业迅速发展，以每年 15％的速度递增。 2009年 中国汽车累计产销突破 1300 有原创能力 的从事原创性工作的设计 国防军工等领域，在保障国家经济建 万辆 ，成为世界第一大汽车生产和消费 工程师。 设、社会发展以及稳定就业等方面发挥 国。积累了一批 自主研发的成果 ，涌现 第三是缺乏高素质的技能工人。一 着重要作用。2002年以来 ，我国铜 、铝、 出一批 自主品牌。 汽《车产业调整和振 线技术工人 的整体技能水平直接关系 铅 、锌 、锡 、镍 、锑 、汞、镁 、钛 10种有色 兴规划》又为中国新能源汽车的发展描 到企业产品质量 、生产效率和经济效 金属产量连续 8年世界第一，全国直接 绘了光明前景。然而，与汽车产业蓬勃 益 ，也在一定程度上决定 了中国汽车工 从事有色金属生产 的从业人员达 300 发展所带来 的巨大生存空间形成鲜明 业发展的后劲和潜力。 目前 ，随着国内 万。目前 ，我国已经成为有色金属生产 对比的是我国汽车人才严重匮乏，全方 汽车消费的攀升 ，汽车产业对技术工人 大国、消费大国，成为推动世界有色金 位多层次的人才短缺已严重制约了我 的需求也迅速增加，汽车制造业正面临 属工业增长的主要因素。 国汽车产业的发展。 着一场 “技工荒”，甚至许多企业生产一 虽然成绩辉煌 ，但有色金属产业发 与世界汽车强国相 比，我国在人才 线出现技术工人断档现象 。以北京为 展仍然面临很多问题和困难 ，诸如结构 差距方面突出表现为以下几点。 例 ，据调查显示 ，2008年至今 ，北京汽 性矛盾突出、资源综合利用水平不高、 首先是缺乏一批能掌握 国际先进 车制造业每年仅 中职人才缺 口就达 部分中小企业工艺水平落后等 ，而这其 汽车核心技术的高级研发人才。特别是 2700多人。而据教育部、人力资源和社 中最急需解决的问题是各类人才特别 轿车底盘 、发动机电控 、自动变速箱等 会保障部等六部委联合公布的 《紧缺人 是高素质技能型人才的缺乏。 核心技术仍然控制在跨 国公司手上。因 才报告》显示 ，2010年国内汽车维修人 随着有色金属产业的发展 ，有色金 而，抵消了中国自主品牌的成本优势， 才的需求量至少存在 80万人的缺 口。 属工业产量不断提高，投资越来越大， 影响到了中国汽车产业 的持续发展。 此外 ，汽车营销 、售后服务和汽配人才 科技不断创新 ，对高技能人才的需求量 其次是汽车研发设计人才匮乏。随 也远远不能满足当前汽车产业 的发展 越来越大。高技能人才分布在企业生 着 自主研发的呼