胜利东二号露天煤矿开拓运输系统优化研究.pdfVIP

重盈圈 露天采矿技术 2011年第4期 ·33· 胜利东二号露天煤矿开拓运输系统优化研究 杨生飞，崔晓燕，张春峰 (大唐国际胜利东二号露天煤矿，内蒙古 锡林浩特 026000) 摘 要：运输系统是矿山生产和建设的重要环节，选择技术经济合理的开拓运输系统直接关系企业的经 济效益。针对胜利煤田东二号露天煤矿矿建初期的实际情况，应用系统优化理论对开拓运输系统进行了优 化，通过多方案的技术经济比较，确定了技术可行、经济合理的开拓运输系统方案，即采用在采场中部留桥的 方式布置开拓运输系统。通过该方案的施工，极大地节省了矿建剥离运距，有效的降低 了矿建剥离费用。 关键词 ：开拓 ；运输 ；系统优化 中图分类号：’I1)824．1 文献标识码：B 文章编号：1671—9816(2011)04—0033—02 1 基本概况 方案一：采场内剥离量均经采场东、西两侧的运 输系统到达排土区域。 胜利东二号露天煤矿位于整个煤田的中部 ，是 方案二：通过采场中部留桥的方式布置运输系 胜利煤 田的聚煤中心。胜利东二号露天煤矿蕴含着 统，采场中部阴影区域的剥离量经此运输系统到达 巨厚煤层，可采煤层包括 煤、5煤及 (；．煤 ，在矿区 排土场排土区域。 向斜轴部聚煤中心单层煤层厚达 244．7m，3个煤层 通过对以上 2方案的技术经济分析比较，得出 在聚煤中心区近于合并，煤层总厚度最厚达320．65 最优的开拓运输方案。 nl。在世界煤炭开发历史上，这是人们发现的最厚煤 层。不过上覆剥离厚度也很可观，最厚达 379．25m， 3 方案的比选 开采深度最深达623．O0m，在露天煤矿开采深度上 由于本矿矿建初期 ，基建剥离采用外包分区的 也是世界之最。 方式进行 ，并实行不同剥离、排土作业区独立运输系 胜利东二号露天煤矿西南边界拐点距锡林浩特 统的方式进行作业，上述2方案在技术上均是可行 市 10km，行政区划隶属于锡林浩特市郊区宝力根 的。两者的区别在于外包第二作业区和第三作业区 苏木。矿区面积50．7km2，资源储量53．1872亿t，一 剥离量运输线路的不同，因此对本矿的开拓运输系 期设计规模 10Mt／a。一期矿建工程于2007年9月 统优化问题，就转化为对上述2方案运输线路不同 1日破土动工，初期矿建工程的生产剥离工程全部 引起的剥离成本的分析比较。 采取外包的模式。 自2007年9月外委剥离开始至2008年 11月，采 2 问题的提 出 场中部阴影区域内分平盘计划汇总量及运距对比见表1。 剥离费用用下面的公式计算： 针对矿建初期采场排土场现状以及外委剥离成