江苏高速公路沥青路面典型结构环道车辙试验.pdfVIP

第 6卷第 1期 璃 代 交 通 技 术 VOI．6 NO．1 2009年 2月 ModernTransportationTechnology Feb．2009 江苏高速公路沥青路面典型结构环道车辙试验 张晓丽 ，潘卫育 (1．江苏省交通科学研究院．江苏南京210017；2．江苏省高速公路建设指挥部，江苏南京 210004) 摘 要：针对江苏省高速公路沥青路面存在的车辙问题，通过足尺环道试验，系统地研究江苏省高速公路沥青路 面典型结构的沥青混合料的抗车辙能力，评价不同结构组合的沥青路面抗车辙性能。 关键词：高速公路；路面结构；车辙试验；抗车掇性能 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1672—9889(2009)01—0001—03 CircularTrackTestforTrypicalAsphaltPavemnetStructureof JiangsuExpressway ZhangXiaoli，PanW eiyu (1．JiangsuTransportationResearchInstitute，Nanjing210017，China； 2．JiangsuExpresswayConstructionHeadquarters，Nanjing210004，China) Abstract：Accordingtotheruttingproblem exsistinginJiangsuexpresswaypavement，thispaperanalysestherutting resistancecapacityoftypicalpavementstructureofJiangsuexpressway．Theruttingresistancecapacityofdifferent asphaltpavementstructureisalsoevaluated． Keyword：expressway；pavementstructure；ruttingtest；ruttingresitancecapacity 1 概述 期间建成通车的高速公路中．均采用了沥青砼路面 结构，并且沥青路面结构趋于稳定 ，基本形成了江 江苏高速公路经过十多年的建设 ，各项工程的 苏高速公路沥青路面典型结构。 质量都在稳步提高。通过加大科研力度 ．积极开展 2．1 底基层 有针对性的科研工作 ．并及时将科研成果转化为现 底基层基本采用石灰、粉煤灰二灰土结构，只 实生产力，大胆采用各种新技术、新材料、新设备， 有极少数路段采用了掺加少量水泥的二灰土或低 积极引进 国外先进的试验检测设备、新的路面设计 剂量水泥稳定碎石结构．底基层厚度为20am。 方法、新的路面结构形式。江苏高速公路沥青路面 2．2 基层 施工质量有 了本质的提高，基本消除了沥青路面早 从2002年及 以后建成通车的高速公路，基层 期损害，延长了沥青路面使用寿命。但是．随着沥青 基本采用水泥稳定碎石。在极个别路段铺筑了沥青 路面早期损害问题的逐步解决．随着沥