比亚迪汽车的渠道危机.pdfVIP

2010．12 比亚迪汽车的渠道危机 王小洋 宋剑桥 曾几何时，“渠道为王”是汽车企 2．涉足汽 车 业公认的营销真理。汽车销售市场是 比亚迪汽车—— 比亚迪股份的直 典型的 “渠道为王”，控制了销售网络， 属子公司。2003年，比亚迪正式收购陕 很大程度上就掌握 了汽车销售市场的 西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪 命脉。近两年中国车市可谓相当火爆 ， 汽车 ，进入汽车制造与销售领域 ，开始 而 自主品牌 比亚迪汽车表现的也最为 了民族 自主品牌汽车的发展征程。比亚 抢眼。数据显示，截至2010年 5月 ，比 迪汽车坚持 自主研发 、自主品牌 、自主 亚迪汽车的销量已经超过 20万辆 ，创 发展的发展模式 ，以 “造世界水平 的好 造了历史销售新高。然后 ，销售业绩的 车”为产品目标 ，以 “打造民族的世界级 背后却是形同传销的疯狂扩张、部分 汽车品牌”为产业 目标 ，立志振兴民族 新建销售网的大量提车，以及厂家按 汽车产业。 任务分给各地经销商的提车量在支撑 3．飞速发展 着销量的提高。众多金牌经销商的集 2006年 ，比亚迪集 团实现销售收人 体退网将 比亚迪的渠道危机闹得沸沸 129亿元 ，同比增长 101％；2007年 以 扬扬 。为什么那样一个一直 以来被人 来 ，比亚迪 F3月销连续突破万辆 ；2007 们所称道的模式 ，在今天爆发出了如 年 6月到 2008年 6月 ，比亚迪再创造 此之大的危机?在这个 自主汽车品牌 了产销 lO万辆的奇迹 ，为 自主品牌之 高速发展的背后又有哪些是值得我们 最 ，成为 “速度之王”；2008年 3月 18 关注和思考的呢? 日，比亚迪第一款中高级商务轿车 F6 比亚迪汽车的发展历程 全国上市 ，自主品牌冲击中高级轿车市 1．电池起 家 场从 F6开始 ；2009年比亚迪汽车将有 1995年 2月，王传福借款 250万 F6、F3R 自动版 、F0、F8、DM 双模 电动 元 ，注册成立 了比亚迪科技有限公司， 汽车等至少 5款新车投放市场。在集团 开始了在深圳的创业生涯。当时深圳 发展的强大驱动下，比亚迪汽车将 以强 的手机 电池组装企业多如牛毛 ，但 电 大的实力驰骋在汽车大潮中。在最新公 池专家出身的王传福一开始就涉足核 布的2009年 中国企业 500强中，比亚 心的电芯技术 ，高起点为 比亚迪的发 迪排名第 216位。目前 ，比亚迪已建成 展奠定了基调。通过拆解、学习、改造、 西安 、北京 、深圳 、上海四大产业基地 ， 创新，最终 比亚迪硬是将 电池业务做 在整车制造 、模具开发 、车型研发等方 到了国内第一、世界第二。 面都达到了国际领先水平。 10 20l0．12