碳纤布在G30线三干渠中桥维修中的实践.pdfVIP

2012年第18期 科技 圈向导 ◇交通与路建◇ 碳纤布在G30线三干渠中桥维修中的实践 金丽林 f武威公路总段高等级公路养护中心 甘肃 武威 733100) 摘【 要】通过对G30线K1926+350三干渠中桥存在板底钢绞线部位处纵向裂缝 ，采用碳纤维布进行处理及取得的效果，以此来推广碳纤 维布在我段高等级公路桥梁养护中的应用。 关【键词】碳纤维布；维修加固；实践 0．前言 能涂敷在碳纤维布表面，并不脱层．不掉落．能长期在冷热干湿的空气 公路桥梁钢筋混凝土梁板的裂损是一个比较常见且整治难度较 中稳定．防止复合材料被紫外线直接照射 大的病害，梁板混凝土保护层裂损．使梁内钢筋锈蚀 ．大大降低了梁体 2．病害维修处治方案及施工工艺 强度、刚度．缩短了梁体使用寿命。降底了梁板的安全使用性能．虽然 2．1对被加固构件的基面要求 我们可以采取多种维修技术对裂损进行修补 ．如采用环氧树脂修补技 (1)因为用碳纤维布加固混凝土构件是依赖于碳纤维布与构件表 术、采用注浆修补等，虽然对混凝土裂缝进行了封闭．钢筋不再锈蚀． 面的粘贴效率，所以要求对于构件有剥落 、起皮、腐蚀、裂缝及严重碳 但使用效果都不太理想 ．出现了裂缝 ．梁板本来的整体性与刚度等已 化等表面缺损 ，必须先进行修复．并应将粘贴基面打磨平整、清理干 经有所降底了．没能从根本上解决这个问题。2011年 ，总段高等级公 净 ．且不应存在尖锐楞角和浮灰粉尘 ．防止碳纤维布的局部剥断破坏 路养护管理中心通过对古永高速公路具有代表性的K1926+350三干 和粘贴失效 渠中桥采用粘贴碳纤维布处治桥梁裂．达到对结构补强加固及改善结 (2)对梁板有裂缝的混凝土表面劣化层(如浮浆、风化层等)要用砂 构受力性能的目的。碳纤维具有高强、高弹性，高韧性等力学性能，特 轮机进行清除和打磨 别是耐酸、耐碱、耐火、耐老化等优 良性能，以及 良好的粘合性和广泛 (3)基面的错位与凸出部分要磨平．转角部位要进行倒角处理 的适用性．用碳纤维布取代钢板加固混凝土结构是近几年来兴起的一 (4)裂缝部分要注入结构胶灌缝进行处理。 门新技术。 2．2基面的清洗 1．碳纤维布及粘结材料 (1)先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，然后用空压机除去粉尘。 1．1所采用的碳纤维布 (2)用桥梁养护机高压冲洗。 SHB一碳纤维布．是一种单向碳纤维加固产品。用于结构构件的抗 2-3涂刷底胶 拉、抗剪和抗震加固．该材料与配套SHB一浸渍胶共同使用成为碳纤维 (1)按比例准确配制好底层胶f底涂胶)并搅拌均匀．注意一次调和 复合材料．可构成完整的性能卓越的碳纤维布片材增强体系 加固原 量在可使用时间内用完．超过时问的绝对不能使用．以确保粘接质量。 理是采用高性能的碳纤维配套树脂浸渍胶粘结于混凝土构件的表面． (2)用滚筒或刷子均匀地涂抹在基面上．注意均匀涂抹．自然到风 利用碳纤维有序地缠绕粘贴于构件表面．实现对构件变形的约束并因 干。如在冬季施工，胶的粘度较高，不能涂得太厚。 此提高构件的强度和承载能力 (3)底胶硬化后 ，在表面有凸起部分时，要用磨光机打光 1．2所采用的粘结材料 2．4粘贴面的修补 粘结材料的性能是保证碳纤维布与混凝土共同工作的关键．因此． (1)若发现粘贴面上有凹人部位，应用找平胶进行修补，保证粘贴 粘结材料应有足够的刚度与强度保证碳纤维与混凝土间剪力的传递． 面的平整．以确保加固效果 同时应有足够的韧性．不会因混凝土开裂导致胞l生粘结破坏 粘结材料 (2)待找平胶指触干燥后进人下一道工序。 是将连续纤维状的碳纤维结合在一起．同时又与混凝土表面粘合的系 2．5粘贴碳纤维布 列粘接材料。它主要包括三类材料：底层