我国与周边国家（地区）主要集装箱港口竞争形势分析.pdfVIP

维普资讯 果 蔽 1 ^，．‘．儿 我国与周边国家(地区) 主要集装箱港口竞争形势分析 石友服，周 健 (交通部科学研究院，北京 100029) l 我国大陆港 口与周边国家 (地区)港 口竞争形 我们文重点分析中国大陆港 口与 日本、韩国和台湾省港 势的演变 口竞争趋势及新加坡港 口的走势。 我国东部及东南部邻 国(地区)中，海运 比较发达 1．1东亚、东南亚(以下简称东南亚)地区集装箱海运国 的国家和地区有 日本、韩国、台湾省、新加坡、泰国、菲 (地区)地位的演变 律宾、印尼、马来西亚及香港特别行政区，加中国大陆 从 20世纪 70年代到90年代末，东亚、东南亚 (以 共 10个国家和地区。世界前 6位集装箱大港都集中在 下统称东南亚)地区集装箱港口地位的演变过程 ，可以 本地区。 看出这一地区集装箱主要港口的竞争态势是，日本港 从地理位置和竞争态势看，大陆沿海港口与日本、韩 口地位下降，而釜山、高雄走强，香港 、新加坡地位凸 国、台湾省的港口有直接竞争关系，这些港 口都参与国际 显，中国港 口迅速崛起。从表 1、表2统计资料可以证实 中转集装箱的争夺。虽然香港已回归祖国，而新加坡距中 这一点。 国大陆港 口较远 (距广州 1530nmile，约2830km)，大陆 1)1976年以前，是 日本时代。当时 日本的港 口集装 港口到新加坡中转不经济。但新加坡和香港有世界第一 箱吞吐量占十国(地区)的48．2％，以前则更高。此时四 之争，同时也和香港争夺部分东南亚其他国家的中转货。 小龙的集装箱吞吐量已逐步和 日本逼近，所占比例达到 表 1 东南亚主要国家 (地区)集装箱港 口吞吐量的发展与现状 (单位：万TEU) ＼＼ 国 家 中国 ＼ 缶涟 几太 韩国 新加坡 泰国 印尼 马来西亚 菲律宾 世界 ＼ 大陆 香港 ＼ 1976证 0 103．5(5) 65．9(9) 238(2) ‘26(24131．2(15) 5．9(291 8．3(261 13．4(23) 2026 l986年 59(21) 227(6) 410．5(3) 562(2)145(12) 220．3(8) 51．1(23) 21(37) 40．2(26) 74．2(19) 5945 l992年 240(11) 797(3) 617．9(5) 894(2) 275(9) 756(2) 131．2(17) 133(16) 122(21) 115．8(22)10073 2000钜 2046(1) 1810(3) 1051(6) 1362(5) 853(7)1710(4) 329(19)386(16) 461(15) 360(17)l8039 2001年 2607(1) 1790(3) 1046(6) 1298(5) 989(7) 156o(4／ 338(18)349(17) 622(11) 309(19)23670