机载核心处理平台与网络技术的应用前景.pdfVIP

平台的技术进步提供了强有力的支撑。本文从机载 核心处理平台及网络的 “随需安装” 多核处理器技术应用、高安全操作系统技术、机载信 息安全技术、可重构计算技术 机载网络技术以及新型散热技术等方面，探讨了机载机载核 心处理平台与网络技术的应用前景。 网络 N wAiX糯 CO陀P 劂 ngPla唧bnnandN tII echnOIOgies I牛文生 综合模块化结构与 “随需安装” 器前端 的处理 ；从航 电领域逐步扩展 作为第三代航空 电子系统的典型 到飞机管理 (机 电、飞控)；从任务关 结构形 式，综合模块化结构 (IMA) 键系统延伸至飞行关键系统，综合涵 已在主流军用和 民用飞机上采用 。从 盖 的系统种类也不断扩大 。相应地 ， 计算机技术 的角度看 ，IMA结构有3 系统对核心处理机、操作系统、网络 个主要特征 ：高性能综合核心处理机 、 的需求也不断提升 。 高速 网络 (民机为ARINC664，军机 然而 ，这种集 中安装综合核心处 为5C)和符合ARINC653规范的支持 理机 的方式在物理指标上 ，如重量 、 时空分 区嵌入式操作系统 。另外 ，在 体积、功耗 的优势正逐步丧失。同时 软件 的设计 中，它普遍采用基于模型 高度的资源共享和物理上的集中也为 的设计方法和软件重用技术 ，减少 了 传统的适航取证技术提出挑战。 软件和硬件的相关性。这些特征在上 在不断进步 的机载 网络、高性能 牛文生，1967年8月生，博士，研究员。 述飞机上都得到不同程度 的体现 ，可 处理器、分布式计算等技术的推动下， 中国航空工业集团公司核心计算平台技术 以说是 IMA的第一代商业应用。 IMA的下一代实现形式是 ：物理上分 首席技术专家。他多次获得国家级、部级 从IMA应用 的现状看 ，其综合处 布 、功能上集 中的分布式综合模块化 科技进步奖和多项荣誉称号，是部级有突 理的范围从任务处理逐步扩展到传感 结构 (DIMA)。在继承IMA结构 的综 出贡献专家，享受国务院特殊津贴，现任 中航工业西安航空计算技术研究所副所长 图1DIMA结构示意图。 兼总工程师。该同志长期从事高可靠性嵌 区化 的机 载操作系统。国外操作 表 1安全威胁与隐患对系统的影响 性 、完整性和可用性。 目前采取 的 系统厂商 如Green Hills 软 件公 一 暖 —_ 煳 M Ⅲ删 璃 l__ _ II髓 _■■■瞄 __ 硼 耵 i__■ 措施主要包括用于数据保护 的消息 司满 足ARINC653 APEX接 口的 【被动攻击 环境干扰 ~／ ~／ 加密技术、可信功能调用 ，用于安 INTEGRITY、 风河 系统 公 司 的 设计中的缺陷 ~， 全访 问控制的身份认证 、细粒度多 VxWorks653、BAE系 统