北京有轨电车史话.pdfVIP

维普资讯 砸烂 。后来一直到 1921年 。北京才正 式筹建电车公司。是年 5月9日。京师 市政公所督办张志潭与 中法实业银行 代表赛利 尔签署合 同．借款 200万元 作为官股，同时吸收商股合资筹办北 京 电车股份有限公司。6月，电车公司 ：：I匕京有 轨 电率 史话 正式成立 ，着手筑路购车。当时北京的 工业非常落后 ，几乎等于零，一切 电车 设备均依赖 国外进 口．铜轨及 附件订 尤 龙 购于法 国，电车线来 自日本 ，发 电机等 设备购 自瑞士和德 国，车辆维修设备 由英 国提 供 80多年前 ，伴随着 “当当”、“当3-”的清脆声响， 几经周折 。1924年 12月 17日，北 一 种新型的交通工具 出现在北京街头 。这就是有轨 京第一条有轨 电车线路在天安 门南侧 电车。 、 举行 了通车典礼。3-时的北京 《晨报 》 有轨 电车是后来相对于无轨 电车而有 的名称 。 记录了典礼的盛况：“典礼毕，有中外 实际上 ，民间对有轨 电车有着更加亲切 的称呼 ，叫 来宾数百人 ，分乘八辆花车 (彩车 )以 “ -3当车”，这是 因为有轨 电车在行驶过程 中发 出了 天安 门为起点 ，经东单、东四至北新 清脆的丁丁当当的声音。这声音来 自司机脚下的铃 桥 ，过后 门及 太平仓，经西四、西单至 铛 ．司机边驾驶车辆边不断踩动脚下的铃铛 ，以提醒 天安 门，绕行一周 。下午二 时起 ，除八 马路上的车辆和行人注意安全。 “当当”之声清脆悦 辆花车外，另加四辆普通车，共十二辆 耳 ，成为老北京人至今抹不去 的记忆 。 车，绕行全线 ，车上乘客异常拥挤 ，沿 上世纪初 ，北京人 出行可选择 的交通工具不多， 途观者亦人 山人海 ” 主要是马车 、轿子 、人力车。那时，汽车是极少部分达 有轨 电车刚开始运营时．只有前 官贵人家才有的稀罕物 ，少得可怜。马路虽不宽绰， 门至西直 门一条线路 ，往返行车 的电 却显得很空旷，难得看见一辆汽车经过 。 车也只有 10辆 。5年 以后 ，到 1929年 辛亥革命后，北京城市规模迅速扩大，人 口数量 时 ，北京市的有轨 电车扩大到 60余 也随之迅速增加 ，达到 130余万人 ，已有 的交通工具 辆，线路也增加为5条，并以电车车身 远远不能满足平 民百姓的出行需要