二甲醚发动机燃料喷射过程的试验与仿真.pdfVIP

维普资讯 第 31卷第 1期 武 汉 科 技 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．31，NO．1 2008年 2月 J．ofWuhanUni．ofSci． Tech．(NaturalScieneeEdition) Feb．2008 二 甲醚发动机燃料喷射过程的试验与仿真 张光德，吴旭峰 ，王卫华 ，杨启梁 (武汉科技大学机械 自动化学 院，湖北 武汉 ，430081) 摘要 ：对二 甲醚 (DME)燃料喷射过程 中泵端 、嘴端油管压力和喷油器针 阀升程进行 了测试 ，考察 了燃用 DME 时泵端和嘴端油管压力建立的起始点、最大压力点 以及喷油器针 阀升程 曲线的特点 。在试验的基础上建立 了 二 甲醚燃料喷射规律的数学模型。计算结果和实验数据相吻合 。 关键词 ：二 甲醚 ；发动机；喷射过程 ；仿真 中图分类号 ：TK421 ．42 文献标志码 ：A 文章编号 ：1672—3090(2008)01—0015-03 随着我国经济的快速发展和汽车保有量的高 表 2 燃料供给系的主要技术参数与原机的对比 速增长及对能源需求 的急剧增加 ，汽车排放污染 对环境质量的危害 日益显现 。本研究对直喷式柴 油机泵一管一嘴燃料系统 中二 甲醚燃料的喷射过程 进行了研究，测量了不同工况下供油系统泵端、嘴 端油管压力及喷油器针 阀升程口]，在实验 的基础 上建立数学模型 ，对喷油过程进行了模拟计算 ，得 的动力性要求 ，二甲醚喷射量 (以体积计)约为柴 出了DME燃料在高压喷射系统 中的喷射规律 ， 油的 1．9倍 。原机的油泵柱塞直径为 9mm。为 为新型二 甲醚发动机燃料喷射系统 的研制提供 了 了便于比较，进行喷油规律试验时，无论是使用二 基础数据和理论依据 。 甲醚还 是柴 油，柱塞 直径 均增 大至 10mm。然 1 二 甲醚燃料喷射过程的试验研究 而，燃料不同，喷油器喷孔直径和启喷压力需有所 变化 。使用柴油时 ，采用的是原机喷嘴，即 4mm 本试验使用 的主要仪器设备如表 1所示 。 ×0．35mm和 18．0MPa的启喷压力；使用二甲 表 l 喷射过程试验所使用的主要仪器 醚时，需采用 大孔径 的喷嘴 ，即为 4mm×0．55 mm。启喷压力降至 15．0MPa。 2 二甲醚燃料喷射过程的模拟计算 2．1 模型建立 计算机模拟计算已经逐渐成为一种评价和优 试验中采用 的燃油供给和喷射系统为 2135 化柴油机燃油系统性能的有力手段l2 。根据二 非增压水冷直喷式柴油机的燃油系统。为了适应 甲醚发动机燃料供给系统的特点，为建立描述喷 二甲醚燃料的燃用，对 系统进行 了密封和加压处 油过程数学模型，在对实际系统进行理想抽象时， 理。另外 ，为保证二 甲醚燃用时发动机输出功率 对燃用二甲醚发动机的燃料喷射系统提出下述假 能恢复至原机水平 ，对燃油系中的一些技术参数 设 ：①在一次喷射过程中燃料温度不变 ；②不考虑 进行了调整 ，燃料供给系的主要技术参数与原机 柱塞偶件 、针阀偶件等径向间