浅谈城市住宅与人体健康.pdfVIP

维普资讯 第31卷 第 10期 山 西 建 筑 Vo1．31No．10 2005年 5月 SHANXI ARCHITECrLJRE May．2005 ·11 · 文章编号：1009．6825(2005)10．0011-02 浅谈城 市住 宅与人体健 康 李志鹏 张 英 摘 要：为适应我国城市居民住宅消费观念的改变，满足住宅中环境及人体健康指标的需求，就城市住宅与环境，住房与 人体健康的关系提出了相关建议，以供参考。 关键词：城市住宅，人体健康，环境 中图分类号 ：TU241 文献标识码 ：A 人类离不开建筑，建筑是伴随着人性和文化的发展而发展 生存型、宽裕型、舒适享受型、发展型四个阶段。目前 ，我 国城市 的，是人类劳动和文明的直接反映。家庭是人和住宅的总体 ，人 居民的住宅消费由单一型向多功能型转变，由基本居住向消费与 是家庭的核心，住宅则是家庭的壳体、家庭的可见形象。住宅与 投资并存转变，由宽裕型向舒适享受型过渡。当前人均住房面积 家庭是不可分割的，任何一个不舒适的住宅也可以说是一个不完 为21Ⅱl2，约48％的居民希望在几年内换购住房，其中已购公房 善的家庭。所以，人人都需要有一个舒适、温暖的家庭，一处能满 在住户中希望换购住房的家庭占67％，换购原因除了面积过小、 足 自己工作、学习、休息、娱乐活动的栖身处。 结构不合理、配套设施不完善之外，环境及人体健康指标开始成 从发达国家房地产发展轨迹来看，住宅消费一般分为 ：居住 为一个重要考虑因素。 土压力宜取静止土压力。当地下车库施工采用护坡桩时，外墙土 6 楼盖结构 压力计算中可考虑基坑支护与地下车库外墙的共 同作用或按静 地下车库的楼盖形式，可采用无梁式或梁板式，由地基情况、 止土压力乘以折减系数0．66近似计算。 地下水位、车库层数等因素确定。全埋式地下车库顶板以上填土 在实际工程的地下车库外墙截面设计中，竖向荷载及地震作 厚度一般为 1．2m～3m，而地下车库内设有通风管、喷洒水管等 用产生的内力一般不起控制作用，墙体配筋主要由垂直于墙面的 机电管线，净高要求不低于2．2m。为了降低层高争取更大的净 水平荷载产生的弯矩确定，且通常不考虑与竖向荷载组合的压弯 空、减少土方量及减小水浮力，许多工程采用 了无梁楼盖。为满 作用，仅按墙板弯曲来计算墙的配筋。地下车库外墙可据边界约 足楼板抗冲切的要求，楼板可设反柱帽、顶板设托板或托板加反 束条件按在水平荷载作用下的双 向板或单向板计算。实际工程 柱帽，此种做法综合效益较为明显。但倒柱帽的做法防水相对较 设计中，通常将基础底板和楼板作为外墙板的支点并按单跨或多 难处理。 跨单向板计算。一般情况下，基础底板处按固端，车库顶板处按 车库顶盖所受荷载包括顶盖 自重、覆土重及地面消防车活荷 铰接考虑，并可按塑性计算。 载、人防顶板等效静荷载(如无人防不计此项，且与消防车活荷载 当地下车库只有一层时，外墙高度不能满足首层柱荷载扩散 不同时计取)。此时，应注意消防车活荷载的取值，GB50009—2001 刚性角(柱问中心距离大于墙的高度)，或者窗洞较大时，外墙平 建筑结构荷载规范表4．1．1所规定的消防车活荷载系指消防车直 面内在基础底板反力作用下，应按深梁或空腹桁架验算，确定墙 接作用在楼板上时的活荷载取值。考虑到填土对车载的扩散作 底部及墙顶部的配筋；当地下车库有多层或外墙高度满足了柱荷 用，传递到车库顶板的活荷载取值应当减小。根据GB50009—2001 载扩散刚性角时，宜在外墙顶部配置两根直径不小于20mm的水 建筑结构荷载规范表 4．1、1所规定的消防车活荷载系指消防车 平通长构造钢筋，而在墙底部因基础底板钢筋较大没有必要另配 直接作用在楼板上时其轮压折合成的均布活荷载。考虑到填土 附加