浅谈桥总成输入轴油封部位渗、漏油质量问题的原因分析.pdfVIP

维普资讯 重《庆重汽科技》 2004第3期 反 浅谈桥总成输入轴油封部位渗、 漏油质量问题的原因分析 陶 荣 师红刚 【内容摘要】本文以输入轴油封部位渗漏油为例介绍汽车在行驶过程中出现桥总成油封渗漏油质量问 题的同时，进行相关原因分析，，结合本人工作实际，提出自己的一些看法和处理意见。对现场分析原因、反馈 质量信息的人员提供帮助，对解决目前公司级质量攻关一桥输入轴油封渗、漏油提供参考。 关键词 油封 渗漏 因素 原因分析 处理 一 、前言 在高速动配合时，其过盈量在 0．63—1 2003年4、5月间，桥总成漏油质量问题 55mm之间；实际加工状况也符合。 很突出，从各地销售公司以及公司内停放整 车(包括仓储中心、总装停车场、东西南北大 道)反映的情况来看，都存在着不同部位、不 同程度的渗漏油质量问题。给红岩车的市场 带来了极其不利的负面影响，引起了公司领 导的高度重视，将桥总成漏油质量问题列入 了2003年的公司级质量攻关项目，责成相关 责任部门务必进行切实有效的整改，找出问 题的根本原因所在，明确部门一把手为主要 负责人，经过近一年来的有效控制，桥总成渗 图1 输入轴油封装配示意图 漏油质量问题得到实质性的解决。笔者就这 从以上数据显示，装配配合(包括压装过 个质量问题，与同行进行一些探讨。 盈量、行驶中轴与油封抱紧力)关系上，公司 二、原因分析 ． 目前加工能力，基本能予以保证。 结合装配示意图(如图1)，进行检测装 排除以上方面影响因素，绘出如下油封 配相关的零部件尺寸分析： 渗漏相关因素分析图(如图2)： 1．轴承座。装油封座处尺寸+135 ～， 结合分析图，从以下三方面分析与之密 检测为：+134．98～135．02； 切相关的原因，以及采取的相关措施： 2．环。外径+135+00·88，检测为：+135．03 (一)油封及其配合零部件要求方面 ～ 135．11。1、2两者装配关系为压装，检测 不论在动态或静态条件下，油封均是通过 数据显示能保证其过盈 量；环 内径 控制唇口与配合面之间的过盈量来阻止泄漏 +105oo·54，检测为：+105．O1～105．05； 的。为能有效密封，它也必须满足一些条件： 3．输入轴油封。外径蛆05++00．235o，实际检 1．按标准、图纸规定的公差制造油封。 测值在此公差范围内，2、3两者装配关系为 包括斜纹样式，斜纹角度，径向力，密封唇材 压装。检测数据显示能保证其过盈量； 料，弹簧材料、尺寸、拉力等。 4．输入凸缘。其轴径怊5_0l22；输入轴 2．对轴表面的要求，如轴的圆柱度(径向 摆动量)、冲击负荷以及变形等动态特性均要 油封内径为怊3．8±0．35。也就是说，二者 · 31 ·