混凝土箱梁的剪滞效应分析.pdfVIP

公路 2011年 6月 第 6期 HIGHWAY Jun．2011 No．6 文章编号 ：0451—0712(2011)06—0052～04 中图分类号 ：U441．5 文献标识码 ：A 混凝土箱梁的剪滞效应分析 蔺鹏臻 ，周世军 ，刘凤奎 (1．兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室 兰州市 730070；2．重庆大学土木工程学院 重庆市 400044) 摘 要：首先针对一集中力作用的简支梁结构，探讨了有限元分析中不同荷载施加方式对计算结果的影响，通 过和试验值的比较，得出集中力施加于箱梁中性轴部位的理论分析结果与试验值最为接近。针对混凝土箱梁常见的 翼板变厚度、腹板与翼板连接部位加腋等结构特点，通过有限元理论分析方法 ，研究了翼板厚度变化对剪滞效应的影 响因素和规律，得出悬臂根部的翼板越厚、梗腋面积越大，则翼板的剪滞效应越小。 关键词：混凝土箱梁；剪力滞效应；有限元 ；效应分析 剪力滞后效应是指箱梁上下翼板 由于剪切 论分析方法 。在此基础上 ，针对混凝土箱梁常见 变形的影响，而使得翼板纵 向正应力沿翼板分布 的翼板变厚度 、腹板与翼板连接部位加腋等结构 不均匀 的现象 。对剪力滞效应分析 ，通常有变分 特点，研究翼板厚度变化对剪滞效应 的影响因素 法 、比拟杆法 、有 限条法 、折板理论和有 限元等方 和规律 ，得 出悬臂根部翼板厚度越大 、梗腋面积 法L1]。剪力滞效应既与结构构造参数有关，也 越大则剪滞效应越小的结论 ，可为混凝土箱梁的 与外荷载作用方式等有关。国内外既有文献针 结构设计提供借鉴 。 对箱梁结构的构造特点，开展 了相关结构参数对 剪力滞效应影响的分析 ，得 出结构宽跨 比越大 ， 1 荷载作用方式对剪滞效应的影响 剪力滞后效应越突出；翼板刚度 比越大 ，剪力滞 l-I 试验模型及分析 效应越大等重要结论 。同时针对结构 中常见 的 以文献[91的有机玻璃模型为例。模型的截面 集 中力和均布荷载作用下 ，简支梁、悬臂梁和连 尺寸和测点布置如图l所示。模型跨径为800mm， 续梁结构体系 的剪滞效应开展 了大量 的研究工 并在端部设置横隔板。试验有机玻璃的平均弹性模 作L4叫 。本文首先针对一承受集 中力 的简支梁 ， 量为 E一3000MPa，泊松 比 一0．385。板 中面的 探讨 了有 限元分析 中荷载施加方式对剪滞效应 应力取上、下表面应力测试的平均值 。荷载为跨 中 的影 响，通过和试验值 的对 比，得 出了合理 的理 作用一个 P一0．2722kN的集中力 。 P 单位 ：mm 图1 试验模型 理论分析采用ANSYS软件，采用 SOLID45单 1．2 荷载模式 元建立试验梁的空间有限元分析模型，材料及结构 考虑 以4种模式模拟试验的集中力荷载。 参数与试验模型完全一致。 模式 1：以集 中力施加于箱梁横截面腹板的 基金项 目：甘肃省 自然科技基金资助项 目，项 目编号 3ZXO62一B25—008}兰州交通大学 青“蓝”人才工程基金计划资助项 目 收稿 日期 ：2010—06—17 2011年 第 6期 蔺鹏臻等：混凝土箱梁的剪滞效应分析 顶部结点，如图2(a)所示 。 模式 4：以集 中力施加于箱梁横截面腹板 的全 模式 2：以集 中力施加于箱梁横截面腹板 的中