多（高）层现浇结构楼板模板支撑荷载实测分析.pdfVIP

第38卷 第 10期 山 西 建 筑 Vo1．38No．10 2012年 4月 SHANXI ARCHITECTtR『E Apr． 2012 ·33 · 文章编号：1009—6825(2012)10—0033—03 多(高)层现浇结构楼板模板支撑荷载实测分析 奉 明 J ， (中铁四局集团建筑工程有限公司，安徽 合肥 230022) 摘 要：以某工程现浇结构楼板模板支撑荷载测试为例，制定了立杆荷载变形监测方案，通过理论计算得出模板支撑立杆荷载测 试结果，并经分析研究得出相关结论 ，以期有效指导现场施工。 关键词：多高层现浇结构 ，荷载实测，分析研究 中图分类号：TU375．2 文献标识码：A 1 项 目研究的必要性 1I层楼板模板支设好开始进行 ，至第l3层混凝土浇筑养护完毕。 时间从2009年5月 11日开始检测至6月5日午止，整个数据采 施工阶段钢筋混凝土建筑结构事故的不断发生，促使人们对 集工作历时26d。 建筑结构支撑系统的设计理论进行反思。现行规范规定模板拆 除时间主要适用于单层建筑，GB50204-2002混凝土结构工程施 工质量验收规范第4．3．1条规定了底模及其支撑拆除时混凝土 12OO×2 — 强度的要求。但对于多 (高)层建筑，由于其上部结构要继续施 工，上部结构的支撑、钢筋混凝土 自重以及施工荷载的叠加往往 下善于 超出本层楼板设计承载值，为此 ，即使本层楼板混凝土强度达到 了规范规定的拆模强度，也不能拆除，而同时保持几层模板支撑 量 往往依靠经验，没有科学的理论依据。 卜jI晷十十 施工期钢筋混凝土建筑结构，是 自身随时间改变的时变结 _上-量 构。如果为赶施工进度而盲目拆除支撑体系，极易引起工程事故 2001200X3300 — 的发生，这方面已有不少的教训；另外过早拆除支撑体系还可能 卜 旦一。 引起混凝土楼板裂缝 ，本课题的研究也是为了找到一个防止现浇 图1 荷载传感器布点编号图 楼板出现裂缝的施工措施。而如果拆除支撑体系要等到上层楼 板结构达到混凝土设计强度 ，那么按现在普遍达到的施工进度， 4 模板支撑立杆荷载测试结果 每个施工工地就要配备多达4套一5套的模板和支撑架，这对于 4．1 一层支撑立杆荷载测试结果 施工企业的资金投入及材料周转都产生较大的荷载 ，工程的经济 第一层荷载传感器安装完毕后开始一层模板支撑搭设 ，同时 效益就会受到严重影响。因此科学确定多层结构支撑体系的拆 系