三缸内燃式水动力系统动力特性试验研究.pdfVIP

第 27卷 第 1期 青 岛大 学 学报 (工 程 技 术 版 ) V01．27NO．1 2012年 3月 JOURNALOFQINGDAOUNIVERSITY (ET) M ar．20 12 文章编号 ：1006—9798(2012)01—0028—04 三缸内燃式水动力系统动力特性试验研究 王 欣，戴作强，张铁柱 (青 岛大学机 电工程学院，山东 青岛266071) 摘要：研究了试验条件下三缸内燃式水动力系统在不 同油门和转速组合下的动力性指 标 。通过多组重复性试验确定试验数据，建立 了相应 的万有特性 曲线并与传统 内燃机驱 动柱塞泵系统进行了分析 比较 。结果表 明，当曲轴转速为 1500r／min时，系统容积效率 降低 ，导致系统输 出流量和有效功率先降低后升高 ，全工况条件下受油门开度影响不大 。 系统输出压力随转速变化缓慢 ，随着油 门开度增加系统输 出压力明显升高 。全工况条件 下系统输出压力相对改善 18．78 ～84．36 ，系统输出流量全工况基本保持不变，系统 有效热效率相对改善 18．78 ～84．36 。因此 ，相 比传统 内燃机驱动柱塞泵系统 ，三缸 内燃式水动力系统有效动率在全工况条件下提升显著。 关键词 ：内燃机 ；三缸水泵 ；动力性 中图分类号 ：TK05：TK414．2。11 文献标识码 ：A 当今世界能源储量不断下降，环境恶化不断加剧 ，提高能源效率与降低污染物排放变得刻不容缓 。通过 长期的试验研究 ，青岛大学首次提出了内燃式水动力系统的概念。内燃式水动力系统很好的将 内燃机与柱塞 泵的结构原理和技术特点融为一体 ，进而形成一种新的动力装置。作为水泵的动力源，内燃机将热能转换为机 械能，水泵将机械能转换为液压能。内燃式水动力系统将分属于不同领域的两项技术相集成，进而实现了内燃 机和柱塞泵结构的一体化 ，减少 了中间环节的能量损失 ，提高 了能量利用率口]。青岛大学车辆电子研究所成 功研制出了三缸内燃式水动力系统样机 ，并建立相应的测试试验台，前期针对系统的工作原理以及动力特性进 行了详细的仿真研究。本文 旨在结合前期的仿真结果，对三缸 内燃式水动力系统样机进行动力特性 的试验研 究，并与传统内燃机驱动柱塞泵系统加以比较分析。 1 三缸 内燃式水动力系统的结构及原理 动力活 连接板 三缸内燃式水动力系统各缸 的工作原理与单缸 内燃式水泵系统 相同，每个缸都有 3个工作室和一些辅助系统组成 ，如图 1所示 。第 液压柱 1工作室 即燃烧室，其工作原理及工作过程与传统的活塞式 内燃机 的燃烧室相近 ，通过一个工作循环 即进气、压缩 、燃烧与膨胀 、排气 ， 进水 口 活塞往复运动 四个行程 ，实现一次燃料的热能 向直线机械能的转换 ； 联接杆 第 2工作室即液压工作室，其工作原理及工作过程与传统 的柱塞泵 系统相近 ，通过一个工作循环 即吸流质、压流质 ，柱塞组件往复运动 导 向滑 两个行程 ，通过与配流机构的配合工作 ，实现一次直线机械能向液压 能的转换和输出；第 3工作室即辅助工作室 ，通过曲柄连杆机构对活 连杆 塞运动的约束 ，限定其行程和上下止点位置 ，保证其运动的连续性 ， 实现系统工作定时、协调及驱动辅助系统 ；辅助系统由配气 、燃料供 图 1 内燃式水动力系统结构原理图 收稿 日期 ：2011—09—19 作者简介 ：王欣(1986一)，男 ，吉林人 ，硕士研究生 ，研究方 向为三缸