沥青混凝土路面裂缝产生的原因与防治措施.pdfVIP

2010年第2期 青海斟技 沥青混凝 ±路面裂缝 声生的原因与防治措施 何洪运 (青海省公路科研勘测设计院，青海 西宁 810008) 摘 要：本文简析了沥青混凝土路面裂缝产生的原因，并结合实践提出了相应的防治措施 关键词：沥青混凝土路面；裂缝；产生原因；防治措施 沥青混凝土路面以其行车舒适 、噪音小、扬尘 和内摩阻力，以及沥青 ～矿料之间的黏结力和沥青本 少、维修方便等优点而广为应用。裂缝是沥青混凝土 身的凝聚力。 路面的常见病害，裂缝的出现不仅使沥青混凝土路面 1．2 沥青面层弯拉疲劳裂缝 的品质下降，而且带来路面病害的恶性循环，从而影 该裂缝是由于路面材料弯拉强度不足、在车轮荷 响路面的正常使用。本文简析沥青混凝土路面裂缝产 载反复作用下、路面发生弯拉疲劳而造成的，这种裂 生的原因，并结合实践提出了相应的防治措施。 缝先在纵向出现、进而发展为网状裂缝。 1 裂缝产生的原因 1．3 老化裂缝 1．1 强度裂缝 由于沥青材料老化，变形能力减弱，进而路面被 该裂缝是由于路基、路面整体强度不足而引起 拉断，多呈龟裂。 的，通常表现为弯沉较大，伴随沉陷、车辙等病害。 1．4 低温收缩裂缝 沥青混合料的强度由两部分组成：矿料之间的嵌挤力 由于低温，路面发生较大的收缩应力 ，在外荷载 时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和 灌注混凝土前认真测量孔径，准确计算全孔及首次混 已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮 凝土灌注量。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土 现象即可消失。 面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严 3．3 断桩 格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土 混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及 应有 良好的和易性和流动性 ，坍落度损失应满足灌注 泥土填充形成间断桩。 要求。在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水 造成原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被 泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝 冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形 土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备 成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受 灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停 地下水活动的影响或导管密封不 良，冲洗液浸入混凝 电、停水。绑扎水泥隔水塞的铁丝，应根据首次混凝 土，水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体； 土灌人量的多少而定 ，严防断裂。确保导管的密封 由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混 性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高 凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身 度而定，切勿起拔过多。 中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇注 4 结束语 混凝土时，没有从导管内灌人，而采用从孑L口直接倒 灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项 目，质量检 人的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不 查比较困难，由于技术人员的实践经验的差异，其结 密实坚硬，个别孑L段出现疏松、空洞的现象。 论偏差很大的情况时有发生。要