预应力新工艺——悬浮法张拉在施工中的应用.pdfVIP

维普资讯 第22卷第2期 华 东 交 通 大 学 学 报 V01．22 No．2 2OO5年 o4月 JournalofEastChinaJiaotongUniversity Apr．，2005 文章编号：1005—05232【OO5)02—0029—04 预应力新工艺一悬浮法张拉在施工中的应用 凌宏亿 ，彭爱红 ，喻光华 ，梁小光2 (1．江西省公路桥梁工程局，江西南昌330009；2．北京市顺义公路分局，北京 10(3012) 摘要：通过对景德镇市昌江支线I桥系杆张拉中所采用的张拉新工艺一悬浮法的分析，介绍了悬浮法张拉的基本原理及施工 要点，同时比较了普通张拉法与悬浮法张拉的优缺点，可以为同类桥梁的预应力张拉提供参考． 关 键 词：悬浮法；系杆 ；无粘结预应力 中图分类号：TM392．3 文献标识码：A 考察和论证，最后一致认为选用可调可换式锚具对 0 前 言 桥梁的运营和使用寿命最有利． 景德镇市昌江支线 I桥为一座半拱式拱桥，其 1 张拉方法的选择 跨径组合为：25+70+251TI，采用上承式拱桥作为桥 梁的结构形式．主孔跨径为70m，两个 25m的副拱 由于 OVMXGK15—55为大型锚具uJ，该种类型 为半拱形式．该桥不但桥型新颖、独特，而且相当美 的钢绞线锚具如此之大，在全国还是第一次，一般 观．由于两个副拱为半拱形式，为抵抗主拱对主墩 该类最大锚具为37孔，为此还专门请柳州欧维姆机 产生的水平推力，设计在副拱靠近边墩处设置两个 械有限公司重新设计．而且其锚固对象又是环氧喷 大型锚块，并设置贯穿全桥的无粘结预应力钢绞线 涂钢绞线 2(即将环氧树脂粉末喷射于钢绞线上 ， 系杆，系杆布置如图 1所示 ．全桥共设6束双层环氧 然后加热熔融、固化、冷却在钢绞线的芯线和侧线 喷涂系杆，在每两个拱肋中间设置三束系杆，每根 各根钢丝的表面都有一层致密的厚度均匀的环氧 系杆由55根环氧喷涂钢绞线组成，每束系杆的设计 薄膜，又称全涂装钢绞线)．因此，选择如何进行张 长度为112．8m，每束的控制张拉力为626t，理论伸 拉是相当重要的．考虑到索很长，伸长量很大，千斤 长量为48em． 顶的最大行程只有 20em，实际操作时最大行程一 为了固定六束环氧喷涂无粘结钢绞线系杆，设 般控制不超过 18em．如采用普通的张拉法需要多 计上采用了 l2套 OVMXGK15—55(又称欧维姆 55 次倒顶，工作夹片也需要在倒顶过程中多次顶紧受 孔可调可换式钢绞线系杆锚具)锚具 ．每束系杆由 力．这样多次受力又放松容易使工作夹片受损[33； 55根环氧喷涂钢绞线组成，单束控制张拉力为626 而且环氧喷涂钢绞线在通过工作夹片咬紧后 ，钢绞 t．一般来说，系杆 (属体外预应力)锚具有永久式和 线的环氧喷涂屑容易填隙工作夹片的丝 口，导致工 可调可换式两大类型．为了避免桥梁在使用过程中 作夹片不能正常咬紧钢绞线而影响受力 ]，故实际 系杆预应力的损失而无法进行补张拉以及以后可 张拉时没有采用普通的张拉方法而选择采取悬浮 以对索进行更换 ，经过业主、设计院、监理单位多方 法张拉方案．实践证明采用悬浮法张拉可以有效的 收稿 日期 ：2OO4—06—10 作者简介：凌宏亿(1953一)，男，江西赣州人，江西省公路桥梁工程局高级工程师 维普资讯 30 华 东 交 通 大 学 学 报