东海大桥运营期养护管理研究与实践.pdfVIP

112 管理施工 城市道桥与防洪 2010年 l2月第 12期 东海大桥运营期养护管理研究与实践 吴 涛 ， (上海东海大桥管理有限公司，上海市 201308) 摘 要：该文以东海大桥为例 ，从东海大桥运营养护管理模式出发，从常规养护和专项养护两个方面论述了东海大桥运营养 护的管理方法 ，阐述了预养护的概念及其发展应用 ；最后通过对健康监测系统的分析 ，论述 了预养护管理模式在东海大桥的 具体实践和创新研究。 关键词 ：预防性养护 ；健康监测；跨海大桥；养护 中图分类号：U445．7 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2010)12—0Il2—02 浇、悬浇等施工方式。 1 东海大桥项目养护管理的特点 (3)重载交通频繁 ：东海大桥主要是考虑集卡 东海大桥是上海 国际航运 中心洋 山深水港区 荷载，交通量逐年增长，2008年 1月 1日至 2008 的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集 年 12月 31日的交通运行情况为 ：累计通车双向 疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。 流量 3902787辆，其中集卡流量 3043660辆， 东海大桥总长约为 32．5km，按双 向6车道加 占总流量 78％；平均月双 向通车流量为 325232 紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽 31．5m， 辆 ，最高月双向通车流量达 366327辆 (2008年 7 设计车速 80km／h，设计荷载汽车 一超 20级，挂车 月)；预计至 2020年，洋山深水港区陆路集装箱集 一 120并按集装 箱重车密排进行校验 。全桥设 疏运量为 750万 TEU。 5000t级主通航桥 1处(k18+634)，通航净高40m， (4)养护经验匮乏：在国内首次对这样的大型工 净宽400In，桥墩按万吨级防撞能力设计 ；设 1000t 程进行运营期养护管理工作，缺少先例可依可循。 级辅通航孔 1处 (k12+149)，通航净高25m，净宽 2 东海大桥运营期养护管理模式 140m；设 500t级辅通航孔两处(k6+279，k24+829)， 通航净高 17．5m，净宽分别为 120m和 160m。东 针对上述特点，东海大桥投入运营后成立 了 海大桥的设计基准期为 100a。 管理公司，管理公司实行总经理负责制。实施总经 东海大桥运营期面临的主要 问题 ： 理、管理部门、养护单位的三级管理模式。大桥运 (1)自然环境恶劣 ：地处外海环境，氯离子浓 行管理由监控中心统一指挥调度。 度为 l‰ ～3．2‰ ，结构防腐要求 高 ；2006年至 成立管理公司后根据大桥的特点 ，采用了市 2008年应急值班共接收 “大雾 、大风 、暴雨”等恶 场化的养护模式，其运作方法是：管理公司不设 日 劣天气预警 132次。 常养护队伍，仅配备极少数专用养护机械设备，以 (2)结构形式复杂 ：全桥设一处主通航桥 ，主 及少量的专业技术人员，负责技术行政上的管理 跨 420m半漂浮体系斜拉桥 ；三处辅通航桥，均为 工作 ，将东海大桥全线的 日常养护维修 、运营、健 4跨连续梁桥 ；最大跨径达 160m；海上非通航孔 康监测等项 目作为标的，公开向社会招标 ，以经济 采用 601TI和 70m多跨一联混凝土连续梁 ；浅滩 合同的方式委托给符合资质要求的专业单位进行 及跨大堤段 50m多跨一联混凝土连续梁；港桥连