大客车CAE分析及轻量化设计.pdfVIP

、 、 张 大客车CAE分析及轻量化设计 刘凤君 郭迎春 火 进 金 磊 (丹东黄海汽车有限责任公司) 摘要：通过有限元分析方法，对 12m大客车进行了多工况下的刚度及强度分析；并通过灵敏度分析，对车身骨架进行了优化设 计；同时，也呈现了一套通过数值模拟方法对大客车轻量化进行设计的方案，此方案对于客车优化设计具有一定的参考价值。 关键词 ：大客车 FEA 轻量化 CAEanalysisand lightweightdesignofbus Abstract：Throughfiniteelementanalysismethod，makestiffnessandintensityanalysisundermuhiworking conditionsfor12m bus；andmakeoptimizationdesignofrbodyframethrough sensitivityanalysis；meanwhile，it presentsasetofschemeofrdesigningofbuslightweightthroughnumericalsimulationmethod，thisschemehas certainreferrencevalueofbusoptimizationdesign． Keywords：bus ，FEA，lightweight 客车的重量直接影响着生产成本和运输成本，减轻 现了一套较完整的客车轻量化设计可行性方案。 车辆自身重量便成为客车企业与客户共同关注的问题 之一。实验证明，汽车整车重量降低 10％，燃油效率可提 1有限元建模 高6％～8％；汽车整备质量每减少 100kg，百公里油耗可 降低0．3加．6L；汽车重量降低 1％，油耗可降低0．7％。目 采用通用程序对客车车身骨架进行网格划分，将 前，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。 客车按照总成分为顶盖、左右侧围、前围、后围、地板、 客车车身骨架的设计都是基于对乘客的安全J生和 车架6个部分。主体结构以板壳单元划分，如图 1所 舒适l生考虑的，结构的改变通常是采用增加异型管或钣 示。少数部件以固体单元划分 ；接头焊接处用RBE2 金件厚度的方法，或是添加支撑件以加强结构，这势必 单元；板簧、推力杆、车桥等用梁单元模拟，大客车底 造成车身总质量的增加，影响燃油经济l生和动力性。目 盘简化模型图如图2所示，并对前后板簧进行了等效 前，客车市场竞争十分激烈，价格已成为各客车厂家扩 刚度处理。此外，蒙皮、内饰、车门车窗、动力总成以及 大市场份额的主要手段之一，制造商从成本控制的角度 乘员都以质量分布近似模拟。计算模型总规模为 考虑，希望车身尽可能地轻，以减少钢材的使用量，降低 671916个单元，模型整备质量为 11．0t，满载质量为 生产成本。因此，设计出满足各种眭能要求，质量又轻的 18t，乘员人数 100人，(按照人均体重70kg计算)。 客车车身，已成为客车厂家共同追求的目标。 传统的设计方案都是凭借设计工程师丰富的经 验 ，通过反复论证后确定的，产品结构性能的验证只 能通过高成本的物理实验来进行 ，从设计周期和实验 验证成本的角度考虑，CAE技术应运而生，通过半个 多世纪的发展，在汽车行业的应用已经非常普遍。这 里我们采用了通用有限元前后处理和求解器进行求 解，从而通过静力分析及灵敏度优化设计的方法，呈 图1大客车网格划分示意图 2011．4．KECHEJISHU客《车技术》囱 、 碱 q=l，2，…，m)。优化的设计过程就是