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震后交通基础设施重建技术系列指南之十 盐渍土地区公路桥涵及构造物防腐蚀技术指南 目 录 1 一般规定 1 1.1 盐渍土地区公路养护维修及环境保护 1 1.2 适用范围 1 1.3 处治分类 1 1.4 一般术语 2 1.4.1 盐渍土 2 1.4.2 腐蚀及其防护范围 2 1.4.3 自密实混凝土 2 1.4.4 防腐涂料 2 1.4.5 防腐涂层结构 3 1.5 其他 3 2 防腐必要性的判定与勘察 3 2.1 已建水泥混凝土砌筑体腐蚀现状调查 3 2.2 桥涵以及构筑物腐蚀路段的资料收集 3 2.3 桥涵以及构筑物腐蚀路段的勘测 4 2.3.1 勘测方式 4 2.3.2 取样地点及频率 4 2.3.3 勘测要求与内容 4 2.3.4 资料要求 5 3 盐渍土地区公路构筑物的腐蚀治理技术 5 3.1 基本原则 5 3.2 盐渍土地区公路桥涵及构筑物防腐蚀技术措施应用 6 3.3 原材料 7 3.4 自密实混凝土的施工 7 3.5 构筑物的表面防护 10 附表1 盐渍土地区土（水）样检测表 12 参考文献 13 图表目录 表31 硫酸盐地区公路构筑物防腐措施应用表 6 表32 氯盐地区公路构筑物防腐措施应用表 7 一般规定 盐渍土地区公路养护维修及环境保护 在我国西北地区，由于分布着大量以硫酸盐和氯盐为主的盐渍土，在恶劣的气候条件下，盐渍土的盐类腐蚀和盐结晶膨胀腐蚀非常严重。并具有路用物理力学及化学性质的特殊性，高浓度晶间卤水或者盐渍土壤对混凝土的侵蚀作用异常剧烈。除了环境水中硫酸盐和氯盐对水泥石的强烈化学作用之外，在结构的干湿变化部位，由于叠加了盐类结晶膨胀物理破坏的因素，大大加速了混凝土的破坏进程。因此，盐渍土地区的公路建设各有关规定和规范之外，还须对混凝土地防腐性能给予高度关注，在条件许可时采取特殊对应措施，减轻乃至根除腐蚀对公路构筑物的破坏作用。 适用范围 本指南所述内容为盐渍土地区公路构筑物防腐技术。因此，本指南可作为公路各施工规范在盐渍土地区有关构筑物防腐的补充。 处治分类 盐渍土地区公路桥涵及构造物防腐蚀技术研究分为四部分：适用于盐渍土地区公路桥涵及构筑物的耐盐腐蚀自密实混凝土；适用于盐渍土地区公路桥涵及构筑物表面的防腐涂料；适用于盐渍土地区公路桥涵及构筑物的防腐结构物。 一般术语 盐渍土 盐渍土是不同程度盐碱化土的总称。在公路工程中一般指地表下1.0米内土中易溶盐含量平均大于0.3%的土。当土中易溶盐含量均大于0.1%时，就会对公路间水泥制品及钢材制品产生严重腐蚀，有条件时，应采取防护措施。 腐蚀及其防护范围 土体中的易溶盐对组成公路构筑物的水泥混凝土制品、粘土制品和金属制品等产生的腐蚀。 自密实混凝土 免振捣自密实混凝土是一种具有高性能和较好耐久性的高性能混凝土，用化学外加剂分散作用代替了机械振捣作用，制备时通过外加剂、胶接材料和粗细骨料的选择与掺配和精心的配合比设计，使混凝土产生流动，同时采用一定比例的活性掺料，保证了混凝土的密实性，提高了防止盐分侵入的能力，使得结构的耐久性得到提高。 防腐涂料 在混凝土表面应用的涂层，能够有效阻隔盐渗入混凝土中，避免钢筋混凝土被腐蚀。混凝土属于强碱性的建筑材料，采用的防腐涂料应具有良好的耐碱性、附和性和耐腐蚀性。底层涂料应具有良好的渗透能力；表层涂料具有不少于10a的抗老化性。 防腐涂层结构 具有附着、透汽、防盐侵入及装饰功能的一体化结构物。 其他 本技术指南未作规定的，参照现行设计、施工、养护等规范执行。 防腐必要性的判定与勘察 盐渍土地区公路构筑物是否需要采取防腐措施，应根据公路所经路段的地区，含盐数量和种类，已建水泥混凝土砌筑防腐蚀技术调查等因素综合确定。 已建水泥混凝土砌筑体腐蚀现状调查 公路所经路段各行各业所建水泥混凝土砌筑体是否存在盐腐蚀病害，应成为欲建公路是否应采取特殊防腐措施的主要依据。混凝土受腐蚀与否的鉴别方法主要靠表观、颜色、锤击等来鉴别。新鲜的水泥砼颜色呈灰、白色，致密，坚硬。受腐蚀的水泥砼颜色异常，疏松，用小锤敲击时剥落比较严重。表面粗化、露石、沿配筋方向有条状鼓突，开裂或变色。 桥涵以及构筑物腐蚀路段的资料收集 对已明显发生腐蚀的路段，和具有发生病害及环境破坏趋势的路段，应首先在室内收集原路段设计前的勘测资料、设计资料以及路段现状的勘测资料，收集的内容见《公路工程地质勘测规程》（JTJ064-98）及《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99），具体包括各类型盐渍土的分布范围、含盐特征、地下水、地面水及公路破坏状况，植物生长情况等。当搜集的资料不能完整地反映道路病害及环境破坏路段的工程地质时，应根据规范补做勘测。 桥涵以及构筑物腐蚀路段的勘测 勘测方式 为有针对性地制定道路构筑物防腐措施，必要时应对路段进行勘测。勘测可采用开挖