吉林九站松花江大桥刚支点的空间计算.pdfVIP

摘 要 本论文以有限元理论及桥梁空间结构力学理论为基础，以 吉林省松花江九站特大桥为计算模型。通过加载试验所得数据 利用国内外现有的先进计算程序。对其进行静载计算，验证空间 理论计算的精确性及优越性，继以达到实际应用目的，提高工程 设计的安全性. 关键词:有限元J}阵、刚度、虚位移v Abstract Thisthesisisbasedonthetheoryofthreedimension finiteelementandthetheoryofbridgeofthreedimension structure mechanics.Taken the bridge of JiLin JiuZhan SongHuariverasthemodel,throughtheresultoftest,and makeuseoftheadvancedprogramtocarryonthecalculation. Tocomparewiththepractice,andgettheresultofprecise andadvantageofthethreedemensioncaculation.From it weshouldgetthetwotarget:oneistoputthetheoryinto practise,theotheristoimprovethestracturessafty. Keyword:finiteelement，matrix,riged,fabricatedisplacement 前 言 随着我国基础设施建设力度的加大.各种类型的桥梁如雨后春笋一般飞 跃于祖国的大江南北，其造型越来越新颖，跨度也越来越大.从而其受力状况 也越来越复杂.如何对大跨度桥梁的内力进行准确分析计算 一直是国内外 桥梁专家苦苦探索 的问题. 同时，又由于桥梁的类型多种多样，几乎每一座桥梁都有与其他桥梁不 同之处.其受力状况各不相同，如何采用一种通用的计算程序也是一个难题 SAP93代表了国际上九十年代微机处理和CAD领域的最新技术，是科研、 工程技术人员进行数值计算的有利工具.本文以吉林省九站松花江特大桥为 计算模型，利用SAP93为工具对其进行计算 本论文是在导师余诗泉教授的悉心指导下，历时一年多时间于2000年底 完成，期间得到了导师余诗泉及东北林业大学土木工程学院的各位老师的大 力支持和帮助，在此一并表示衷心感谢. 因水平有限，错误漏洞在所难免，恳请各位老师悉心指正 吉林九站松花江大桥刚支点的空间计算 1绪论 t.t桥梁的计算方法及现状 从近二十年来国内外所建的一些大跨度桥梁来看，桥梁结构正在向轻巧、纤细方向 发展。但桥梁的载重量、跨度却不断增长，这就推动了桥梁结构向轻型、高强度、大跨 度趋势发展。为了使结构理论的研究更符合实际状态的力学分析方法与新的设计理念， 充分发挥结构的潜在的承载能力，充分利用建筑材料的现有强度，力求工程结构的安全 度更为可靠，在桥梁结构中愈来愈重视空气动力学、振动、稳定，疲劳、非线性研究项 目的应用，并广泛采用计算机辅助设计，在施工上，力求高度机械化、工厂化、自动化; 在工程管理上，则力求高度科学化。 展望二十一世纪，我国发展大跨度预应力混凝土桥梁势在必行。它跨度大、承载力 强、造型美观;但受力较为复杂，这就要求我们改革陈旧落伍的设计方法和设计手段， 大胆采用国内外先进的且已被证明安全可靠的设计方法。 目前我国许多地方对桥梁的设计还在沿用平面分析的方法，将桥梁的空间受力简化 为平面问题加以解决;这种方法简单、易学，容易推广，被证明是较为实用的方法，但 有很大的缺陷，就是计算精度较差，计算模型与实际模型有很大的差矩。 然而随着空间结构力学和空间有限元理论的发展与完善，伴随着计算机技术的迅猛 发展，出现了许多非常先进的桥梁空间计算软件及可适用于桥梁计算的有限元分析软 件，运用此类软件可以对桥梁进行精确的内力计算，为设计师提供精确的分析数据。 目前国际上较为流行的SAP系列软件，就是以有限元理论为基础的力学分析软件。 SAP93版本更使设计人员能直接面对模型进行操作，一改过去的以输入数据为主的设计 方法，使设计人员不需得出最后结果即可知道模