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2014年UPS电源市场分析 一、国内百亿UPS 电源市场，外资主导、进口替代空间大 2 二、通信、交通市场齐发力，UPS电源行业需求转暖 4 1、无线投资受益4G新建、3G扩容大幅反弹，UPS电源系统需求预计创新高 5 2、轨道交通、铁路建设投资13 年反弹，带动UPS电源系统配套需求 5 一、国内百亿UPS 电源市场，外资主导、进口替代空间大 根据UPS 电源协会统计，国内UPS 电源市场从08 年的65.5 亿元增加到2012 年的百亿元市场， 其中信息设备用、工业动力用各半，中大功率占市场主导（8 成以上）。 市场份额而言，国际三巨头艾默生、施耐德（APC-MGE）、伊顿基本占据了UPS 电源市场的第一梯队，市场份额占60%以上，其中艾默生、施耐德（旗下APC）占大功率UPS 市场份额均超20%，伊顿占小功率UPS 市场近1/3 份额。第二梯队由国内厂商科华恒盛（以中大功率为主）、科士达（以小功率为主）所占据，市场份额合计近20%，科华恒盛占据全国第四的市场份额、国产品牌第一的排名；剩余其他厂家合计占不足20%的份额。 UPS 电源（Uninterruptable Power Supply）即不间断电源，是设备电力保护装臵，可以确保在主电源中断时连续供电，在信息通信、金融、交通、工业、军事、航空航天等行业普遍应用。 UPS 作为一种具有储能作用的电能变换装臵，由主机、储能部件组成，主要技术为“逆变技术”，能在交流输入正常或者异常时，确保负载设备稳定、可靠、不间断供电，达到稳压、稳频，抑制浪涌、尖峰、电噪音，补偿电压下陷、长期低压等因素，保证供电电能质量。 按UPS 应用领域，UPS 电源分为信息设备用、工业动力用二大类，或按功率分为小功率、中功率、大功率；功率越高，门槛越高，工业动力用UPS 电源门槛高于信息设备用UPS。 信息设备用UPS 工作环境相对较好，工业动力用UPS 工作环境相对恶劣，二者所带负载也不同；信息设备用UPS 带动力设备，用于工业领域，故障率高，工业动力用UPS 用于信息设备领域成本偏高。工业动力用UPS 电源，属于高端产品，不仅利用大功率能量变换技术、交流电源并联冗余技术等高端技术及相关高端工艺，同时需要积累相应的工业应用经验，门槛高。 二、通信、交通市场齐发力，UPS电源行业需求转暖 国内UPS 电源市场按行业划分，电信（21.7%）、金融(17.5%)、政府(17.0%)、制造(16.7%)、交通(7.1%)占据前五大，其他占20％。 1、无线投资受益4G新建、3G扩容大幅反弹，UPS电源系统需求预计创新高 基于运营商2014 年的资本开支规划，无线网络投资合计近1600 亿（统计口径不含传输网及基建配套建设），同比增19.8%（2012 年同比下降8％）。4G 牌照年内发放，可能推动中国电信4G 建设或中国联通HSPA+(准4G)网络扩容超预期，相应对运营商无线资本开支预期存在上调可能。 2、轨道交通、铁路建设投资13 年反弹，带动UPS电源系统配套需求 科华恒盛在地铁、高铁等大功率UPS 电源市场突破显著，将受益2014 年全国城市轨道交通建设的快速推进、铁路建设投资的回升。 科华恒盛UPS 电源系统已经应用于北京地铁线、长春轻轨弱电系统、广州地铁3 号线、4 号线延长线、南宁轻轨、上海地铁线、哈尔滨地铁、武汉地铁线、宁波地铁1 号线、杭州地铁2 号线等十几条地铁线路，及哈大铁路、湘桂铁路永州至柳州段等高铁线路。 2012 年四季度，在“稳增长”的政策背景下，国内轨道交通项目规划投资迅速攀升，一度停滞的铁路投资建设逐渐恢复正常。2012 年9 月5 日和11 月26 日，发改委先后两次集中批准全国27 个城市轨道交通建设项目，公布项目情况需投资8000 多亿元。按铁路发展 “十二五”规划要求，2011 年至2015 年，铁路计划投资2.3 万亿元，到 2015 年，我国铁路总运营里程数将达到12 万公里（截至11 年铁路运营里程数为9.33 万公里）。但据铁道部2014 年全路发展计划工作会议，铁道部计划2014 年全国铁路建设投资高达6500 亿元，其中基本建设投资5200 亿元，同比回升。