倾斜式单肋系杆拱步行桥稳定性分析.pdfVIP

2014年6月第6期 城市遭桥与防洪 桥梁结构81 倾斜式单肋系杆拱步行桥稳定性分析 王艳军1，杨光2 (1．中国市政工程华北设计研究总院，天津市300074； 2．林同棱国际工程咨询(中国)有限公司沈阳分公司，辽宁沈阳110013) civil建立空间有限元模型，分析了不同的拱肋含钢率、拱肋外倾 摘要：以某倾斜式单肋系杆拱步行桥为工程背景，采用midas 角、拱肋失跨比等设计参数对桥梁结构稳定性的影响。分析结果表明：结构的第1阶稳定系数随拱肋含钢率的增加而增大；拱肋 外倾角Ot在一15。。20。范围内变化时，结构第l阶稳定系数先增大后减小；当5。≤d≤10。时，结构存在最大的第l阶稳定系数， 结构第l阶稳定系数随着失跨比的增加而逐渐减小。结构第1阶失稳模态均为拱肋面外侧倾失稳。 关键词：倾斜式；单肋系杆拱；稳定性；失跨比；含钢率；倾斜角 中图分类号：U441 文献标识码：A 文章编号：1009-7716(2014)06-0081--03 题，但是，因为第一类稳定问题的力学情况比较 0引言 单纯，在数学上作为求本征值也比较容易处理， 随着社会的进步和生产力的发展，桥梁美学 而它的临界荷载又近似的代表相应的第二类稳定 日益为人们所重视，尤其是城市桥梁的设计，对 的上限，所以在理论分析中第一类稳定问题更有 造型的景观效果提出越来越高的要求。系杆拱桥 研究价值。工程中通常以第一类稳定问题的计算 属于无推力的梁、拱组合体系，具有受力合理、 结果作为设计的依据。 造型美观、构造简洁等优点，因而在城市景观桥 第一类稳定问题通常采用数值解法，有限元 尤其是中小跨径步行桥的设计中得到广泛应用。 方法是目前最常用的，即首先将结构离散成为有 本文介绍的倾斜式单肋系杆拱步行桥是一种 限个单元，然后通过特征方程求得结构的弹性临 与一般系杆拱桥有所不同的异型拱桥，该桥型拱 界荷载： 肋外倾，吊杆按不同的斜率空间双索面布置。这 (瞵】“赶S】)I砂1i=10l (1) 样拱肋、桥面与桥身两侧的吊杆形成三维空间体 式中：Ⅸ】为刚度矩阵；[S】为应力刚度矩阵；Ai为 系。整体造型轻盈活泼，具有强烈的动势效果和 第i阶特征值，即第i阶曲屈荷载系数；{0}i为对 优美的韵律感，景观效果显著。然而，由于其拱 应特征值的特征向量，即屈曲模态。 肋倾斜设置及吊杆的空间布置，导致结构受力复 式(1)就是弹性屈曲问题的控制方程，求解方 杂，空间效应明显，稳定问题尤为突出。 程可以得到特征值，即结构的第一类稳定系数。 1 稳定性分析的基本理论和方法【1．2】 2工程实例及有限元模型的建立 结构失稳是指在外力作用下结构的平衡状态 2．1工程概况 开始丧失稳定性，稍有扰动则变形迅速增大，最 某拟建步行桥上部结构采用倾斜式单肋钢管 后导致结构遭到破坏。 混凝土系杆拱，跨径59m，失跨比．朋为1，4。拱 结构失稳有两种性质根本不同的失稳形式。 轴线采用二次抛物线。拱肋为单拱，采用单根直 第一类稳定：分支点失稳，是以小位移理论 径50cm的圆钢管倾斜布置，外倾角a=50(与竖直 为基础的线弹性最小特征值屈曲问题，用于确定 面夹角)，内灌C40微膨胀混凝土。拱肋含钢率 一个理想弹性结构的理论屈曲强度。 p一8％。系梁采用直径90cm的钢管，拱脚部分灌