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4.2 交通和通信工具的进步 教案 复习用 人民版必修二
【课标要求】了解中国近代以来交通、通讯工具的进步,认识其对人们社会生活的影响。
一、交通工具的发展:
原因:
1840年夏,英国从海上发动了侵华的鸦片战争,中国战败。不论从战争的进程,还是从战争的结果,英国先进的交通工具都在极大地影响这个古老的国家。为此,中国抵抗派的代表林则徐提出了“师夷之长技以制夷”的口号,一股向西方学习的新思想萌发了。进入19世纪60年代,清政府中的洋务派掀起了“师夷之长技以自强”的洋务运动。中国在向西方学习的活动中,交通工具的革新首当其冲。
19世纪70年代初期洋务派在上海建立轮船招商局,以轮船运输业为代表的交通工具的革新开始了。19世纪80年代清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路,标志着中国铁路的诞生,火车机车由蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速列车发展到磁悬浮列车,速度越来越快。中国铁路总运营里程,居世界第四位。1909年冯如制成我国第一架飞机,现在中国已经成为世界航运大国;19世纪70年代西方丹麦的电报公司在上海建立第一个电报机房。受其影响,我国的福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。19世纪80年代,外国在上海建立电话公司,到20世纪初才在南京开办了第一个电话局,开通市内第一部电话。新中国成立后,通讯事业迅速发展形成了以北京为中心的全国通讯网络。
1、甲午以后,列强激烈争夺在华铁路的修筑权
(1)结果:一方面迫使清政府放弃自主修路的权利,另一方面也促使清朝官员改变观念,认识到修路的急迫。修铁路,修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。
(2)原因:列强可以利用修筑铁路,直接控制中国铁路交通大动脉,便于从军事上镇压中国人民的反抗,从经济上掠夺中国的财富,还控制了铁路沿线的地方,把他们的势力深入中国内地。
2、近代水运与航空的变化
洋务运动前,长期以来沿海沿江靠沙船承运。但是,外国轮船未挤占中国市场之前,中国的水运业较为繁荣。后来,外国轮船逐渐挤占中国航运业。19世纪70年代,轮船招商局的成立,标志着中国新式水运的诞生。中国航空事业起步晚,但是其发展还相对较快。
3、近代交通发展的影响
晚清以至民国,近代交通在艰难坎坷中发展,发生了天翻地覆的变化。新式交通促进了经济发展,改变了人们的通讯手段和出行方式,还一定程度地转变了人们的思想观念。交通近代化使中国同世界的联系大大增强,使异地传输更为便捷,促进了中国的经济与社会发展,也使人们的生活多姿多彩。
例l 中国第一条自行计的铁路建造于( )
A.洋务运动期间 B.戊戌变法期问
.末“新政预备立宪”期间 D.辛亥革命发生之后
解析 中国第一条自行设计的铁路建成是在1909年,可据选项中的时间A项为19世纪60一90年代,B项为1898年,D项为1911年后,选出答案为c项。 答案 C
例2 铁路成为中国近代交通运输建设的重点,主要的因素有( )①铁路速度快,运力大,费用低廉②铁路是国民经济 ③受工业革命的影响④清政府从一开始就支持建设铁路
A.①②③ B.②③④ c.①②④ D.①②③④
解析 铁路成为中国近代交通运输建设的重点,有铁路自身的原因,如题中①;也有西方先进生产技术传人的影响,如题中②③。铁路建设在近代中国的发展并非一帆风顺,一开始清政府并不支持铁路建设,故题中④错误。
答案 A
例3 标志着中国近代新式水运业诞生的是( )
A.1872年轮船招商局的成立 B.卢作孚创办民生轮船公司c D.洋务运动民用工业的兴起
解析 此题考查对基础知识的掌握程度。近代中国水运业起步较晚,其标志是轮船招商局的成立。
答案 A
材料一 1835年德意志仅有铁路6公里,1875年的德国铁路已达27960公里。有学者认为,那里稠密的铁路网“在小邦分治主义偏见的长城上打开了一个巨大的缺口”。
材料二 1880年刘铭传奏请修建铁路,刘锡鸿等众多官员纷纷反对,理由是修建铁路“不可行者八,无利者八,有害者九”。如每造铁路,“山川之神不安,即旱潦之灾易召”;火车飞行,“路稍不平,则或激轮而全车皆碎”;仿西洋造火车,借英、法等国金钱,无由归还,“诸强邻遂相陵逼,几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理,遂搁置修路倡议。回答:
(1)根据材料一,结合所学知识,概括铁路对当时德国社会发展的作用。(4分)
(2)结合材料二,你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么?(3分)对中国社会有何影响?(4分)
(3)根据保路运动发生的原因,分析20世纪初国人对建设铁路认识的转变。(6分)
(4)针对包兰铁路沿线的自然环境问题,分析保障铁路畅通的主要措施。(8分)
答案
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