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汽车座椅通风功能应用浅谈 　　【摘要】随着经济的快速增长，人们生活水平的提高，拥有汽车的人家也是越来越多的，每个汽车厂家为了能提高自身的销售额，对于汽车座椅这方面也进行了很深层的研究。所以，本文就从汽车座椅通风功能应用这方面进行研究。 　　【关键词】汽车座椅；通风功能 　　中图分类号：O434文献标识码： A 　　Application discussion on the automobile seat ventilation function 　　Fu Bin 　　RD Center of Great Wall Motor Company，Automotive Engineering Technical Center of HeBei,baoding,071000 　　Abstract: With the rapid economic growth, the improvement of peoples living standards, people also have more and more automobiles, each automobile manufacturer in order to improve their sales, they study a very deep research on the automobile seats. Therefore, this article studies the application from the automobile seat ventilation function. 　　Key Words: automobile seat; ventilation function 　　 　　一、前言 　　当今社会，汽车是人们出行的一大主流方式，但是长时间开车的司机会觉得坐在座椅上很不舒服，甚至会因为疲劳影响到驾驶安全，随着技术的不断完善，现在的很多汽车座椅运用了通风功能，使人们长时间坐在座椅上也不会感觉到不舒服。 　　二、通风功能工作原理 　　如图1所示，该款座椅的通风功能与加热垫是集成在一起的,上面是加热垫,下面是通风功能装置。其中通风功能是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇,利用风扇将空气吸入后导入通风层,气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面(座椅面套是采用打孔皮),使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部、背部的汗液,给乘客带来舒适感。 　　 　　三、温湿度对人体热舒适性的影响 　　为了评价车内舒适性，国内外学者做了大量的研究工作。美国学者认为，夏季车内温度在22.6-26.6℃，相对湿度在45％-50％时，人体感觉最舒适。法国Diavia公司研究结果认为，最舒适环境应是相对湿度35％-65％，干球温度23-27℃，车内气流流速不大于0.2-0.25m／s，此时能保证人体和周围环境的最佳热平衡。湿度影响着皮肤表面汗液的蒸发，通过皮肤的水分蒸发影响能量代谢平衡，因此影响到人体体温和热感觉。在高温的环境下，空气的湿度对人体热舒适性有着重要的影响。当温度在20-23℃时，人体通过蒸发的散热作用不大；但在气温较高时，人体的热平衡更多地依靠蒸发。当相对湿度增加时，人的排汗量几乎没有变化，但由于皮肤表面上水蒸汽压力与空气压力之差减少，导致人体的最大蒸发散热量减少，相应的皮肤润湿度增大，造成人体的不舒适。人体体温保持在37℃左右一个狭窄的范围内，人体通过传导、对流、辐射和水分蒸发来散发体内新陈代谢产生的热量。当汽车内部温度达到人体皮肤温度时，出汗是唯一散热的途径。此外，在气温不高、人体处于舒适状态时，也会有来自人体的不间断的气态水分蒸发，这种水分蒸发称为无感蒸发。不管是高温下的出汗，还是在舒适温度下的无感蒸发，这些水分都必须顺利地排出人体皮肤周围的小环境，人们才能感觉到有良好的热舒适性。 　　四、汽车座椅的人机工程设计 　　1、座椅的人机工程学要求 　　（1）各部贴合感:要求座椅靠背和座垫的形状与人体背部、臀部及大腿底面的形状相贴合。贴合感强的座椅将有利于改进接触面积和部位。 　　（2）横向稳定性:汽车转弯时,人体承受横向加速度,为了提高乘员的身体保持性,要求座椅的侧面稍加高,以便两跨和大腿部能轻轻支承身体。 　　（3）背部和腰部的合理支撑:汽车座椅设计时应提供形状和位置适宜的两点支承,第一支承位于人体第5～6胸椎之间的高度上,作为肩靠能减轻颈曲变形;第二支承设置在腰曲部位,作为腰靠,能保证乘坐姿势下近似于正常的腰曲弧线。 　　（4）各部合适的软硬感:座椅最重要的作用是支撑乘员的身体,不能只是一把安乐椅,表面硬一些的座椅不易使人疲劳,但与身体不是特别贴合的硬座椅会压迫身体的某一部分,使疲劳感倍增。