万众瞩目：北京市调整出租汽车价格.pdfVIP

独家报道 IFEATURE 服务 的。这种服务是一种点对点的服 较高端 的一个 品种 ，不是所有大众经 改革的思路应该是 ．政府应逐步 务 ，所 以说这种服务应该是质量比较 常消费得起 ，但它也要满足一般大众 从直接管理中解脱出来。主要扮演裁 高的。简单讲收费也应该是高的。” 的偶尔需求 。I：：L~z13出去看病 、办急事 判员角色 ，尽量发挥市场配置资源的 听证代 表 ，中国道 路运输协 会 或者遇到特殊 的问题 ，需要坐 出租汽 作用 。从 目前的国情和市睛|出发，走渐 秘书长王丽梅认为 。出租汽车调价实 车。“特殊人群的一般需求和一般人 进式改革道路，保持行业和司机队伍 际上是调节供需关系，是一种经济活 群的特殊需求”比较形象地描述了出 的稳定。如果出租汽车数量放开，受 动 ，当供和需发生错位 的时候 ，不能 租汽车 的这个性质 。 影响最大的、最反对的可能是司机。 增加供给，就应该通过提高价格来调 经营性和盈利性 。这种高端性和 改革还要处理好几种关系：经营 整 ，使大家真正把 出租汽车定位到特 小众服务人群决定了它的经营性和盈 权是根本，公司与司机的利益关系是 殊需要的位置，而不是城市出行的一 利性。出租汽车的价格应该能支撑它 核心，科学的经营模式和严格的管理 般需要。即使像恶劣天气加价也是市 的全部合理支出和合理收入。一般而 制度是关键，乘客满意是 目的。 场行为，是调节供需矛盾 的手段 ，这 言。财政对这个行业不应该给予补贴。 改革的方向，首先在数量和价格 些手段在其他行业并不鲜见，酒店业 高度的独立性和分散性。出租汽 双控不变 的前提下，围绕经营权这个 在高峰期会上调价格，低谷的时候会 车行业这个特征非常明显，司机开着 根本 问题 ，强化优胜劣汰竞争机制。 打折，这就是市场经济。调价对出租 出租汽车分散在城市各地独立运行， 尽量把 目前的一潭死水搞活。做到经 汽车行业的收入提高有一定帮助，但 自行选择区域 ，自行决定运营时间，自 营权能放能收，公司能生能死 ，司机 不宜调得太多。 己揽客，自己收费，就是一个独立的经 能进能出，经营模式多样，司机能够 对于最终发布的调价结果。王丽 营系统。这个性质带来了几个问题：司 选择 ，乘客能够满意 。 梅表示 ，最终采用2．3元方案 ，我 认 机素质的重要性、管理的难度、乘客选 目前政府解决打车难采取的措 为政府考虑得更多，包括公众 的承受 择 出租汽车的被动 生『和随机}生。 施是一套组合拳 ，光靠涨价解决不了 度、行政成本、对社会 的影响等等各 外部性和形象性。出租汽车数量 打车难 问题，必须要综合治理。 方面，比专家考虑 的肯定会多，也在 多，接触人多，活动范围广，活动强度 情理之中。 大，是城市的一个流动名片，是城市经 调整出租汽车价格的作用 王丽梅说 ，对于4小时以上电召 济、文化发展水平和管理水平的一个 北京市出租汽车价格包括基本 费降至6元 。她认为也是考虑承受能 直观反映，代表 了一个城市的形象。 租价和结构性租价两部分。在本次价 力的问题。她认为电召收费是阶段性 现在出租汽车行业主要有3个 问 格调整前，基价公里 (3公里 )以内每 政策，鼓励司机和乘客多使用这个业 题 ：数量 管控带来的特许经营权 问 运