地铁站深基坑计算模型分析与变形预测.pdfVIP

第 39卷 第26期 山 西 建 筑 Vo1．39No．26 2013年 9月 SHANXI ARCHITECTURE Sep． 2013 ·53 · 文章编号：1009—6825(2013)26—0053—03 地铁站深基坑计算模型分析与变形预测 赵 立 财 (中国铁建十九局集团有限公司，北京 100176) 摘 要 ：以南京地铁二号线集庆门站深基坑工程为背景 ，结合现场地质资料、变形信息资料和优化后的参数，应用FLAC3D3．00有 限差分数值计算软件对连续墙水平变形及周围地表沉降变形特征进行了数值模拟分析与变形预测。结果表明：该方法可对深基 坑开挖的安全性作出评估。 关键词 ：深基坑 ，变形预测 ，数值模拟 中图分类号：TU463 文献标识码：A 0 引言 围护结构的变形规律。 本文依托南京地铁二号线集庆门站基坑工程，利用深基坑支 近年来伴随着我国城市的发展 ，在地铁建设中换乘车站多数 处在城市中心区域 ，周边建筑物、市政管线较密集。在进行车站 护开挖过程中所获工况的监测信息，采用考虑支护结构与土体耦 合作用的三维数值模拟方法探讨深基坑软土地层开挖引起 的围 基坑开挖过程中，基坑的变形对周围既有构筑物产生影响较大， 所以控制深基坑变形尤为重要。对这种工程情况如何进行前瞻 护结构变形、地表沉降、土体变形进行模拟分析。然后对支撑结 构体系变形与开挖和地面沉降之间的关系进行 了生成变化量曲 性分析并确定合理的支护体系是地铁工程中的一个现实问题。 本文借助 FLAC3D3．0数值模拟软件与曲线变化图，研究土体与 线图分析。分析后与FLAC3D3．0模拟数据对比，确定位移的变化 产生拉应力。4)水平应力和垂直应力对巷道影响范围随测压增 [3] 王林江，盛振娟，林佳铿，等．用计算复变函数法处理含多个 大而增加，一般在 15m左右。 椭圆孔有限大小复合材料板的应力场[J]．东南大学学报， 4 结语 1999，29(6)：113-118． 1)采用保角变换 ，应用复变函数弹性理论推导了椭圆巷道断 [4] WANGShuilin，wuZhenjun，GUOMingwei，etal·Theoretical 面围岩应力分布的解析表达式，较好地解决了椭圆巷道围岩应力 solutionsofacirculartunnelwiththeinfluenceofaxialinsitu 分析问题。2)测压系数大于1时，由水平轴两端点到铅垂轴两端 stressinelasticbrittle。plasticrock[J]·TunnellingandUnder。 点应力逐渐增加 ，测压系数小于 1时，变化规律恰好相反。测压 groundSpaceTechnologY，2012(30)：155·168·