基于元胞自动机理论的兰州快速公交系统交通仿真与分析.pdfVIP

第 31卷 第 1期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．31No．1 2012年 2月 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Feb．2012 文章编号 ：1001—4373(2012)01-0118—05 基于元胞 自动机理论的兰州快速 公交系统交通仿真与分析 陈 永， 党建武， 王晓明 (兰州交通大学 电子与信息工程学院，甘肃兰州 730070) 摘 要：以元胞 自动机理论为基础，建立兰州快速公交系统元胞 自动机仿真模型．仿真研究了周期性边界条件下， 兰州快速公交车辆在不同行车密度、不同路况及驾驶员行为差异下随机慢化对快速公交车流的影响，得到相应的 定量分析结论．通过对兰州快速公交系统进行仿真与分析，研究BRT交通流的复杂特性，从而为后期兰州快速公 交系统的运营与管理提供科学的理论依据． 关键词：元胞 自动机；快速公交；交通流，仿真 中图分类号：TP391 文献标志码：A 兰州快速公交系统，为后期兰州快速公交系统运营 0 引言 维护提供科学的理论依据是 目前亟待解决的问题． 快速公交系统 (BusRapidTransit，BRT)是利 本文主要研究了兰州快速公交系统的形式化建 用改 良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空 模与交通特性分析，应用元胞 自动机理论建立兰州 间上，保持轨道交通运营管理特性且具备普通公交 BRT快速公交系统的元胞 自动机 NS模型，综合考 灵活性的一种便利、快速的公共交通方式．BRT是 虑不同路况及驾驶员行为差异下随机慢化减速行为 目前世界上成功推广的一种新型公共交通措施，其 对快速公交车流的影响，通过计算机仿真分析，得到 投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于 了兰州快速公交系统在不同行车密度、不同路况下 轨道交通，是一种服务介于轨道交通和常规公交之 的交通流定量数据分析结论，为后期兰州快速公交 间的交通方式-】j． 系统运营管理提供科学的理论依据． 国内外有许多城市都采用建立快速公交系统的 方式来缓解城市的交通拥挤问题．国外快速公交系 1 元胞 自动机理论基础 统发展较早，例如巴西的库里蒂巴将快速公交系统 元胞 自动机(CellularAutomata，CA)是定义在 作为全市整个公交的主体；温哥华和渥太华的快速 一 个具有离散、有限状态的元胞空间上，并按照一定 公交系统作为今后建设地铁或轻轨的过渡交通方 局部规则、在离散的时间维度上演化的动力学系统． 式．至今国内已有北京、广州、杭州、昆明等地在 内的 元胞 自动机最基本的组成单位包括元胞、元胞空间、 1O多个城市建设运营BRT．兰州属于典型河谷盆地 邻居及规则4个部分组成，其形式化定义如下[2]： 型城市，东西长南北窄，目前设计施工的兰州安宁 定义一个元胞 自动机是一个四元组 {，S，N， BRT快速公交项 目，根据河谷盆地型地理地形特点 厂}，其中： 分路段建设施工，建设一条从仁寿山广场到客流集 7／为元胞空间的维数；