新岩滑坡膨胀性软岩Duncan-Chang模型及归一化特性研究.pdfVIP

第30卷 第7期 长 江 科 学 院 院 报 Vo1．30 No．7 2013年 7月 JournalofYangtzeRiverScientificResearchInstitute Ju1．2 0 1 3 DOI：10．3969／j．issn．1001—5485．2013．07．013 2013，30(07)：64—68 新岩滑坡膨胀性软岩 Duncan—Chang模型 及归一化特性研究 项 良俊 ，王 清 ，王朝阳 ，王蕊颖 ，张 晶 。马玉飞 ，杨俊辉 (1．吉林大学建设工程学院，长春 130026；2．吉林省交通实业集团，长春 130026) 摘要：延边地区公路沿线广泛发育一种膨胀性较强的软岩，具有较强膨胀性 ，致使这一地区公路边坡 出现了多处滑 坡现象，带来了较大的危害。为了描述该地区岩土介质材料的强度及变形特征，分析吉林省在建汪延高速公路上 的新岩滑坡的稳定性并为支护设计提供基本参数，通过现场取样，进行室内固结不排水剪切试验。试验表明：试样 的应力一应变关系曲线为典型的双曲线，在低围压下，土体表现出弱应变硬化型，在高围压下，土体呈现明显的应 变硬化型。结合Duncan—Chang模型，对实验结果进行分析，得到了D—c模型参数，并在此基础上，研究该地 区膨 胀土的归一化特性 ，结果表明，当归一化因子为 ( 一 ，)。时 ，归一化程度最好，同时建立了应力一应变关系特性 的归一化方程，能较好预测应力 一应变关系。 关 键 词：膨胀性软岩；固结不排水剪切试验；Duncan—Chang模型；归一化 中图分类号：TU411．7 文献标志码：A 文章编号：1001—5485(2013)07一OHD64—05 固结压力进行归一化；随后，曾国熙 71(1980)、李作 勤 (1987)、徐舜华 (2005)、张勇_9(2006)等国 1 工程背景 内外学者通过采用不同归一化因子，验证 了应力 一 近年来，吉林至珲春高速公路及其邻域路堑开 应变关系存在归一化性状 。 挖中已经出现多例边坡失稳现象，给工程建设带来 本文通过室内三轴 固结不排水剪切试验 ，研究 较大困难。研究发现，引发滑坡的主要原因是 ，这一 汪延高速公路新岩滑坡膨胀性软岩应力 一应变关 地区分布着膨胀性很强的软岩，岩性为白垩系下统 系，并对土体本构关系进行了研究，获得了Duncan． 大拉子组(kd)、上统龙井组 (k1)和第三系珲春组 Chang模型参数，在此基础上研究了膨胀性软岩的 (E )的粉砂质泥岩或泥质粉砂岩地层 J。通过 归一化性状，为以后的有限元分析和变形预测研究 总结前人的研究发现 。J，对该地区膨胀性软岩基 提供参考。 于应力 一应变关系的相关研究较少，岩土体的应力 一 应变关系是岩土体强度和变形特征的基本表现， 岩土体强度特征是决定边坡失稳问题的基础，故对 2 土样物质组成及其物理力学性质 该地区膨胀性软岩应力 一应变关系的分析研究具有 土样取于新岩滑坡处，取样点位于近地表处，土 一 定的理论和实际工程意义。 呈灰黄色，夹灰色泥岩，粉粒含量较多，土密实且较 由于弹性非线性模型能较好模拟土体非线性变