利用PLIEF技术对超高压燃油喷雾特性的研究.pdfVIP

085 利用PL|EF技术对超高压燃油喷雾特性的研究 郭红松，苏万华，孙田 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072) IvlPa以 摘要：本文采用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术，对燃烧室内自由发展阶段超高压(喷射压力高达200 上)喷雾锥角、贯穿距离及其气液相浓度分布情况进行了研究。试验中喷油压力从160MPa变化到220MPa，环 caBTDC时减小36 匀度(气相喷雾最大浓度相对于其平均浓度的偏离程度)SOl=42deg 7％，而在SOI晶6deg．∞ BTDC时仅减小28．4％：同时，气，液相喷雾锥角显著增大，贯穿距离小幅度减小。根据实验数据，作者提出了 一个喷雾贯穿距离修正公式。研究还发现，当L／d亡_90时，气、液相喷雾已经充分发展．这比传统压力(S100MPa) 研究结果小很多。 关键词：PLIEF；超高压喷射；贯穿距离；喷雾锥角；浓度分布；气相喷雾不均匀度； 随着排放法规的日益严格，降低有害排放成 添加两种荧光物质，产生两个峰值荧光(分别代 了内燃机研究的重点、难点。研究表明，组织均 表气相和液相喷雾)[2-4]。本实验中，添加的荧光 匀稀薄混合气是降低N0x和碳烟排放的根本方法， 而提高喷油压力是形成均匀稀薄混合气的主要技 +TMPD]‘在入射激光照射下，激发产生峰值为 术手段之一…。 480nto的荧光，代表喷雾液相；啪+则受激产生 实际上高压共轨喷油压力一直在升高(见图 峰值为390rim的荧光，代表喷雾气相，见图2。 1)。但超高压(喷射压力高达200MPa以上，本 TMPD’ Np‘ §叩P劫 ＼气。m∥ Np+TMPD Gcncraiionl 0∞dⅢ∞2 rWwInthe劬m gtu却ing 135 180 200 220 图i高压共轨喷油压力变化趋势 1．2PLlEF实验系统 文中最高达到220MPa)对喷雾雾化、可燃混合气 本文设计和建立的试验系统由激光光路系 的形成有何影响，目前国际上还没研究。如果弄 清楚超高压喷雾的雾化特性，则可以为降低排放 及以后建立超高压喷雾模型提供有力的试验依 据。基于此作者通过PLIEF试验对超高压喷雾的 锥角、贯穿距离及其气、液相浓度分布情况进行 了研究。 1实验装置 1．1PLlEF系统原理 PLIEF是一种可视化激光诊断技术。它通过 图3复合激光诱导荧光实验系统布局 研究方向：激光诊断，发动机喷雾特性等。 作者简介：郭红松(1980一)，男，博士研究生 E-mlil：Guo_hs@126．c,om 317 统、电机倒拖的光学发动机、发动机进气系统、 光剂的物理性质与柴油较为接近。实验时充入氮 高压燃油喷射系统和基于微机的控制系统组成， 气，以减小氧气对于诱发荧光的熄灭作用，并抑 见图3。激光器产生的激