直喷柴油机燃用乙醇-生物柴油混合燃料的颗粒物排放和非常规排放研究.pdfVIP

直喷柴油机燃用乙醇-生物柴油混合燃料的颗粒物 排放和非常规排放研究 1 1 1 朱磊 * 张武高 黄震 （上海交通大学，动力机械及工程教育部重点实验，上海200240 ） 摘要：由于生物柴油中含有10%左右的氧，会产生较多的NOx 排放。因此针对生物柴油NOx 排放的增加，通过燃料设计的 方法改善生物柴油的 NOx 排放。基于燃料设计思想，在一台四缸柴油机上燃用及乙醇-生物柴油混合燃料，发现添加乙醇 可以改善生物柴油的 NOx 排放。本文在之前研究的基础上，重点评价了乙醇-生物柴油混合燃料对柴油机颗粒物质量浓度 和颗粒物粒径分布和非常规气体排放（甲醛、乙醛、未燃乙醇）的影响。研究发现，在生物柴油中添加乙醇可以降低生物 柴油颗粒物质量浓度和颗粒物数量浓度，并且颗粒物的平均粒径有所减小，但非常规排放甲醛、乙醛和未燃乙醇排放会随 之增加。 关键词：生物柴油；乙醇；颗粒物排放；非常规排放； 1. 引言 的新能源之一，在汽车领域的应用具有明显的优点 和长远的意义： 随着我国经济的快速发展，人民生活水平显著 （1）生物柴油能降低汽车的碳氢(HC)、一氧化 提高，汽车的保有量也急速上升。庞大的汽车保有 碳(CO)、硫化物、多环苯类致癌物和“黑烟”等污染， 量带来了巨大的能源消费增量，导致了严重的环境 有利于提高我国的大气质量；利用废食用油、垃圾 污染和温室气体排放。为了更好控制汽车有害物质 油、泔水油生产生物柴油，可减少肮脏的、含有毒 的排放和温室气体排放，各国相继出台了更为严格 物质的废油污染； [1][2] 的排放法规 。面对日益严格的排放法规，近些年 （2 ）生物柴油作为可再生能源，可以缓解我国 内燃机新技术发展迅速。概括起来主要由以下三类： 柴油燃料紧缺的现状，有利于加强我国的能源安全； 第一类为发动机机内净化技术，如：柴油机采用电 （3 ）从环境排放角度分析，生物柴油全生命周 控高压共轨燃油喷射技术，并优化燃烧方式和进排 期环境排放显著下降，尤其是CO2 在种植过程中的 气系统，使整机的排放性能得到极大的改善；汽油 负排放，大大降低了温室气体排放。 机采用缸内直喷电控技术；第二类为发动机机外净 （4 ）生物柴油由于其高十六烷值的特点，燃烧 化技术，如：柴油机用 DPF （颗粒捕集器）、DOC 性能优于普通柴油； （氧化催化剂）和SCR （选择催化还原NOx ）；汽 （5 ）生物柴油具有良好的润滑性能，延长发动 油机成功应用的三效催化技术，将 NOx 、CO、HC 机及其部件的使用寿命； 排放量控制在非常低的水平。第三类为燃油品质的 （6 ）生物柴油燃点达到150 度，高于普通柴油 提高和替代燃料的应用。如：硫含量很低的低硫柴 的50 度，因此在使用，运输，储藏过程中，都更加 油和超低硫柴油；绿色清洁燃料乙醇和生物柴油在 安全。 汽油机和柴油机上的应用。 （7 ）使用生物柴油，车用发动机及汽车燃料系 由于全球能源危机和环境污染，可再生的清洁 统基本不需要改造，加油站等基础设施也基本不需 替代燃料—— 生物柴油成为能源和环境研究领域内 要改动，应用推广非常方便。 的一个热点课题，受到国际上的广泛重视。生物柴 （8 ）发展生物柴油，有利于调整我国的农业结 油的生产方法有酯交换法、生物酶法和工程微藻法 构，增加农村就业机会，有助于解决“三农” 问题， 三种。我国生产的生物柴油普