大众DSG变速箱介绍及基本故障论文.docVIP

学号 201112230230 湖南交通职业技术学院汽车工程学院 学生毕业论文 设计(论文)题目： 大众DSG变速箱介绍及基本故障 作 者： 任杰 专 业： 汽车运用技术 班 级： 汽运1102 实习单位： 湖南永通华明上海大众4S店 校内指导老师： 袁辉 校外指导老师： 庄宗霖 2014年 5月 12 日 大众DSG变速箱介绍及基本故障 任杰 汽车工程学院汽运1102班 410312 【摘 要】：从1985年大众汽车来到中国至今，大众一直以其出色的性能，卓越的驾控感受，贴近民众的价格，深受中国大众的喜欢。并以此稳居国内汽车市场的一哥地位。但是随着时代的进步，自动档汽车逐渐成为市场的主流。大众汽车本着不断追求创新的态度，在2002年向世界推出了这个跨时代的作品DSG双离合变速箱，被大众誉为神器。 DSG变速器也是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，新一代DSG变速器采用了双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用 【关键词】：双离合器、离合器控制、动力传递、组成结构 前言： 在时代飞速发展的今天，汽车已经成为人类日常生活中不可或缺的一部分，越来越多的人拥有汽车，并且对汽车性能的要求不断的提高。离合器作为汽车的重要组成部分，极大程度的决定着一辆汽车的性能，而且随着人们的汽车性能的需求，以前常用的手动及普通AT变速箱已经不能满足现在的消费者，正因如此才诞生了双离合变速箱这样一种“神器”。本文主要讲解的就是大众汽车旗下产品DSG双离合变速箱的性能以及常见的故障问题。总而言之“神器”也有缺陷。至于怎么去看待，还得由各位自己去点评。 一、大众DSG的前身 首先先说说离合器，离合器众所周知是位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的车辆传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在大多数汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，但是这样在分离与接合之间就会有动力传递暂时中断现象。这在普通汽车上也许没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力无法跟上，车速就会变慢，影响成绩。 为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。现在，这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车甚至普通汽车之上。上海大众汽车公司旗下的多款汽车产品例如帕萨特就搭载着这样一颗变速箱，而且大众最新的DSG变速箱换挡所需的时间也只需要0.2秒的时间。 二、DSG变速箱的基本简介 在一般的车辆上只有手动和自动两种变速箱，手动变速箱换档时不可避免出现动力传动暂时中断的现象，而自动变速箱换档却又存在变速箱响应迟缓、迟迟跟不上节奏的缺点。DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，就像是两个变速箱合而为一，一个离合器控制单数档位齿轮，另外一个离合器控制双数档位齿轮。也就是说，当变速挂入一档时，二档齿轮就已经啮合，一直处在待命状态，等到换档时机一到，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二档。在此同时，由第一离合器所控制的三档齿轮组也完成啮合等待再次换档的指令。 DSG变速箱在换档过程中微小的液压功耗损失和极短的换档时间整个换档过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和辆燃油经济性。除了大众集团使用的DSG双离合器变速器外，目前像日产的超级跑车GT-R也采用博格华纳的双离合器变速器，三菱第十代EVO也使用双离合器变速器，还有宝马将在自己的M系列运动轿车上采用7速的M DKG的双离合器变速器。可以预计，在强调高性能的高档轿车和性能跑车上将会有越来越多双离合器变速器的身影出现。 双离合变速器是目前比较先进的变速箱技术，但是这种变速箱不是最近十年才出现的，这种巧妙的技术在上世纪三四十年代就已经出现了。而且先应用的也不是大众，而是保