右江那吉航运枢纽_节约环保航电结合的明珠写在广西右江那吉航运枢纽通航之际.pdfVIP

珠 江 视 点 责任编辑:赵刚 右江那吉航运枢纽 写在广西 年 月 日上午,距百色市 公里的右江上 为国内出海运输里程较短、运输便捷的对外水运通道。作为内 007 10 30 29 2 游那吉航运枢纽船闸顺利实现通航。至此,历经 年 河主航道的西江及与之连接的右江,更是被誉为西南直达粤港 2 多时间奋战,广西区完全按照生态标准建设,继桂平、贵港航运 澳的黄金水道。 枢纽之后又一个航电结合的工程的建成,标志着西南水运出海 然而,长期以来上宽下窄的“喇叭状”,制约了这条西南水 ,随着配套航道整治工程的完成,航道 南线通道也从此“提速” 上命脉的“畅通”。随着南宁以下的西津、贵港和桂平航运枢纽 通行能力将由原来的 吨级提升到 吨级。 先后建成, 公里长的南宁至广州段已能通航 吨级的 100 500 854 1000 船舶。尤其是 年 月建成通航的国家“西电东送”重点项 2007 5 西南水运出海通道将全面“提速” 目、长洲水利枢纽双线船闸,年通过能力达到3200万吨,形成 了一条西江航运干线上的水上“高速公路”。 打通西江黄金水道“瓶颈”。目前,广西内河主航线已经成 与此不相适应的是,百色至南宁段总长352公里的右江航 望《珠江水运》信息更全面,更细化,面向水系,如全国内河 28 编辑要对水系水运进行调研,可请特约记者,建设好通讯员队 个港口吞吐量排序,船舶出厂价、出厂量等方面信息,杂志社目 伍,有计划进行培训,充分发挥通讯员作用。 前缺乏行业动态,新闻性强的稿件,可以探索由我们提供材料 梁洪(中国水运报驻云南记者站长、本刊特约记者) 你们来写的方式,提高稿件质量。 现在珠航局党组真正为珠江水系办实事,通过卓有成效的 工作使珠江水系交通港航单位真正成为了一家人。希望《珠江 改革创新 再上台阶 水运》办成交通部五大主流媒体之一,需要大家共同努力,每期 陈筱(桂林海事局局长、本刊理事) 都要有一两篇有份量的文章支撑起来,文章深度要加深,通过 珠江水运面临很好的发展机遇,有很好的构想和蓝图。《珠 深度采访,解决问题;要走出去,不要关门办杂志,可以采取互 江水运》内容非常丰富。办杂志关键是定位,怎样成权威媒体, 动采访方式,要扩大通信员队伍,每个省区建立通联站,开展通 要分步骤实施,从市场营销的角度,要进行市场细分,实现权威 讯员评比,调动通讯员积极性。 性,就要有权威内容,要有在国际国内权威的有份量的文章,包 杨跃(广州航海高等专科学校教授) 括有国内权威专家的文章,形式要活泼多样。 参加这次会议学到很多东西。我认为办刊一是要突出特 宋国锋(广西海事局党委工作部副处长) 色。主要是要突出地域特色,有的栏目可以框定为“珠江”,如 珠江水运发展速度加快,我们的杂志每年都在进步,但是办