塔吊基础设计及施工方案.docVIP

塔吊基础设计及施工方案 一、工程概况 xxx工程，建设地点位于市区西南部，北侧为xx路，东侧为xx路。该工程由12幢小高层组成，工程造价xxx万元，建筑面积89470m2，其中地下室一层建筑面积22500m2，地下室及底层层高为4.5m，标准层高为2.95m，建筑总高度为42.85m。结构类型短肢剪力墙结构。根据公司实际情况，决定采用江麓5013型自升式塔吊作为垂直运输，安装高度50m，安装附墙框一道。 根据该工程建筑物平面布置和相邻建筑物的位置，拟定5台塔吊位置设在3幢南侧、4幢东侧和6幢、9幢、10幢北侧。具体位置见基础平面图。 二、工程地质情况 根据建设单位提供的地质勘察报告，地质情况如下： 土层 序号 土层名称 厚度(m) 桩侧摩阻力标准值qs(kpa) （1） 粘土 1.9 8 （2）-1 淤泥 14.1 5 （2）-2 淤泥 19.3 9 （2）-3 淤泥质粘土 10.9 12 （2）-4 淤泥质粘土混细砂 2.5 15 三、塔吊基础计算书 1、基础所承受的荷载的计算、分析 塔吊附墙装置只承担风荷载等水平及弯矩，不承担自重等竖向荷载，将塔身、附墙简化为多跨连续受力模型，通过受力分析，可以得出结论：塔吊在独立高度状态下，所承受的风载等水平荷载及弯矩、扭矩等主要由附墙承担。塔吊上升到最大高度以后，对基础的荷载与独立高度相比仅多了标准节的重量，而其所传递的风荷载要小得多。 故荷载取得值均独立高度状态计算，分工作状态和非工作状态两种工况分别进行受力分析： 1.1 工作状态 1.1.1 自重 基础尺寸选为5×5×1.4m 基础自重 Pt=5×5×1.4×25=875KN 塔吊安装高度50 m，独立高度（39m）满载6t时的自重 FV1=503KN 1.1.2 风荷载 q=Cw·PW2·A/H =Cw·PW·（A1+ηA2）/H =1.3×0.6×1.15×0.675 =0.605KN/m q——风线荷载（N/m） Cw——风力系数，按规范GB/T13752-92取为1.3 Pw2——计算工作风压值，取0.6KN/m2 A1——塔身前片结构迎风面积 A2——后片结构迎风面积，A1=A2=ωbH=0.422×1.6H=0.675H ω——塔身前后片结构平均充实率，取为0.422，1.6m为塔身宽度。 η——两片桁架间前片对各片的挡风拆减系数，取为0.15， M1=q·h2·1/2 =0.605×392×1/2 =460KN 1.1.3最大工作情况时塔机自身产生的倾覆弯矩为M2，向前弯矩为正，向后弯矩为负： 大臂及起重拉杆自重向前弯矩： M21=φ0×41.2×50/2＋1/2×11.97×40 =1.0×41.2×25＋0.5×11.97×40 =1269KN·m 最大起重荷载位于15m位置产生的向前弯矩： M22=φ1·Nmax吊·LGmax =1.3×60×15.0 =1170KN·m 小车位于15m位置时向前弯矩： M23=φ1·G小车·LGmax =1.0×2×15.0 =30KN·m 平衡臂向后弯矩： M24=-φ×22.81×7.5 =-171kN·m 平衡重向后弯矩: M25=-φ×102.5×15.0 =-1.0×102.5×15.0 =-1538 kN·m 说明:M22是根据塔机的起重性能曲线表查出来的最大起重力矩,最大起重力矩,是最大起重量与其相应幅度的乘积。 φ0——自重冲击系数：1.0～1.1 φ1——起升荷载动载系列:取1.3 M2= M21＋M22＋M23＋M24＋M25 =1269＋1170+30－171－1538 =760kN·m 故工作状态下的最大弯矩为: M= M1+ M2=460+760=1220kN·m 1.1.4 起重臂回转启动、刹车或大风吹来时产生的扭矩： 塔吊基础平面尺寸为5m×5m，砼为C30，基础的开裂扭矩： T0=0.70W1ft =0.70×1/3×b3×ft T01=1/4T0 =1/4×0.70×1/3×53×1.65×103 kN·m =12020 kN·m 一般塔吊底座受的扭矩在1000 kN·m以内,远小于1/4开裂扭矩,故不可考虑扭矩的作用。 1.2 非工作状态 1.2.1 自重 减小6t最大起重量，即FV2=443KN 1.2.2 风荷载 非工作状态时风荷载应按暴风压取值，温州地区取为： PW3=1.3KN/m2 q=1.3×1.3×1.15×0.675 =1.21KN/m F W=qH =1.21×39 =47.19KN M1=1/2Fw·H =0.5×47.19×39 =920.21K