“25Hz相敏轨道电路电气参数在线检测系统”通过技术评审.pdfVIP

RAILWAYSIG ALUNG C0MMUNICAT10N V0J．5O NoJ7 2014 设置计 算 机 联锁 设 备 ，沿线 设 置 有 线通 信 网及 网及 GSM-R无线通信系统 。 GSM—R无线通信系统 。 ▲铁路总公司于 2014年 6月 16 日一 18 日在北 ▲铁 路 总公 司于 2014年 5月 5 日 日在 江 京对新建深圳至茂名铁路江 门南至茂名段初步设计 苏淮安x-,t新建铁路徐州至淮安至盐城线可行性研 究 进 行 了预 审查 。本线按 国铁 I级双线 电气化铁路设 进 行 了评 审 。本 线 为 客 运 专 线 ，设 计 年 度 近 期 计 ，设计年 度 近期 2025年 、远 期 2030年 ，线路 全 2025年 、远期 2030年 ，线路全长约 208km，股道 长约 266km，设 12个车站 ，股道有效长 850m，动 有效长 650m，沿线设 置 8个 车站 ，动车组运行速 车组运行速度 200km／h。采用 CTCS一2级列控 系统 ， 度 250km／h。采用 CTCS一3级列控 系统 ，各站设 置 各站设置调度集 中系统及计算机联锁设备 ，沿线设 调度集 中系统及计算机联锁设备 ，沿线设置有线通 置有线通信 网及 GSM—R无线通信系统 ，建设工期 信 网及 GSM—R无线通信系统 ，建设工期 4年 。 4年 。 ▲铁路总公司于2014年 5月21日—24 日在北 ▲铁路总公 司于 2014年 6月 21日_23 日在浙 京对新建铁路黔江至张家界至常德线初步设计进 行 江湖州对新建铁路商丘至合肥至杭州铁路可行性研 了预 审查 。本线按 国铁 I级双线 电气化铁路设计 ， 究进 行 了评 审。本线为客运 专线 ，设计 年度近期 设计年度近期 2025年 、远期 2030年 ，线路全长约 2025年 ，远期 2030年 ，线路全长约 793km，桥 隧 339km，沿线设 置 17个车站 ，股道有 效长 850m， 比例 85％ ，沿 线 设 置 28个 车 站 ，股 道 有 效 长 动车组运行速度 250krn／h。采用 CTCS-2级列控 系 650m，动车组运行速度 350km／h。采用 CTCS一3级 统 ，各站设置调度集 中系统及计算机联锁设备 ，沿 列控 系统 ，各站设置调度集 中系统及计算机联锁设 线设置有线通信 网及 GSM—R无线通信系统 ，建设 备 ，沿线设置有线通信 网及 GSM—R无线通信系统 ， 工 期 4半年 。 建设 工期 4年半 。 ▲铁路 总公 司于 2014年 5月 22 日_25 日在北 (束 维京 ) 京x,l新建北京至 张家 口铁 路初步设计进 行 了预审 查 。本线 为客 运 专 线 ，设计 年 度 近 期 2025年 、远 固 电气参数在线检 期 2030年 ，线路全长约 173km (其 中北京北至清 2014年 6月 17 日，郑州铁路局科委在郑州组 河利用既有线 )，桥隧 比例 59％ ，沿线设置 9个 车 织召开 了 “25Hz相 敏 轨 道 电路 电气 参 数 在 线 检 测 站 ，股道有效长 650m，动车组运行速度 250km／h。 系统 ”技术评 审会 。评 审委 员会 在 听取 了技术研 采用 CTCS一3级列控 系统 ，各站设置调度集 中系统