汽车车身制造中de液力拉深技术.pdfVIP

维普资讯 濑Ii~T-lAMPING田 文章编 号 ：1672-0121(2006)01—0047—02 汽车车身制造 中的液力拉深技术 主 洪俊 。范海 雁 (1．上海 大众汽 车有 限公 司 ，上 海 201805： 2．上海理 工 大学 。上海 200093) 摘要 ：传 统 的汽 车 冲压 件 成形 工 艺 已经 不能 满足 目前 国 内外车 身 制造 的要 求 ，一 些有 条件 的企 业 开 始 广泛研 究和开发板材成形新技术 、新工艺 ，并尝试在有 限批量 的生产 中采用更 多样 的工艺和材料 ，而在 结构 件 中则开始更 多地采用非传 统工艺。本文着重介绍 了液力拉深技术在汽车冲压件成形 中的应用 。 关键词 ：机械 制造 ；液 力拉深 ；车身 ；汽 车 中图分 类号 ：TG386．3+2 文献标 识码 ：B l 引盲 近些年 来 ，国外 已广 泛开 展 可 以应用 液压 成形 目前 ，随着 国内外汽 车制 造和使 用环 境 的不 断 法对 板材零 件 进行 成 形加 工 的研 究 ，这 种工 艺方法 变化 ，如汽车轻 量化 、更短 的开发 周期 以及 提 高车身 对 传 统 的工艺技术进行 了重要 改进 ，综 合 了胀形 与 安全性等 因素 ， 已经对汽车车身 的开发及 塑性加工 拉 深两 种变 形方式 ，凹模 可 以根据 坯料 尺 寸形状 进 技术 提 出了更高 的要求 。 行 更换 ，凹模 与坯 料贴 合 后可 以移 动 。用这 种方 法可 尽管受到投 资成本 、工艺 的可靠性等 因素 的困 以成形 非 常复杂 的中小批 量板 材 零件 。成 形 后零 件 扰 ，在 国 内一些 中 、小企 业还 是把 优化 现有 生产 工艺 回弹少 、精度 高 ，不仅 可 以节省 后续 的加 l[及 组装 费 作 为企业发 展策 略 的首选 。但在 国外 以及 国 内的一 用 ，而 且可将原来 需要多个零 件组 合 的部件 改成 单 些大 型企业 中 已开始广 泛研 究和 开发板 材 成形新 技 个 零件 。既减 少 了零 件 组合 工作 ，节省模 县投 资和研 术 、新工艺 ，如液力拉深 、内高压成形 、热成形等 。采 制 周期 ，叉增 加 了车 体 刚度 ，有 利 于汽 车轻 量 化 ，非 用新工 艺有 很多技 术上 的优 势 ，可 以提高 材料 利用 常适 用 于汽 车样车 板材 零件 的加 心 ，}jIIl。液 力拉 深 率 、减 少零件 制造 工序 和降低 成本 。 技 术包括 液力深拉 深 和液 力正抻 深两 种 。 拉 深是将 金属 板料 冲压 成形 为各种 开 口空心零 2．1 液力 深拉深 件 的重要 方法 ，被 广泛地 应用 于航 空航 天 、汽 车 和 电 2．1．1 液 力深 拉深 的原 理 ． 子等领域 。传 统 的拉深模具 由刚性 凸模 、压边网和凹 液 力深 拉 深是 利 用 压 力介 质 (大 多是 油 水 乳 模 构成 ，拉深 过程 中 ，凸模底 部材 料几乎 不发 生塑 性 剂 )进行成 形 ，主要应 用 在 双动液 压机 f完成 。液 体 变形 ，坯 料 的主要变 形 区是 凸缘 区。该 区材 料在周 向 介 质一般 为油 或水 。 压应力和径 向拉应力作用下发生塑性变形并被逐渐 2．1．2 液 力深拉 深模 具 结构 拉 入 凹模