“电控燃油喷射”渔船柴油机的未来应用技术.pdfVIP

《河北渔业))2009年第4期 (总第 184期) o渔机与渔具 “电控燃油喷射渔船柴油机的未来应用技术 乞永锁 (河北农业大学海洋学院 ，河北 秦皇岛066003) 他信号开关输送到 ECU，经过与微机中存储的各 1 柴油机电控喷油技术概述 种调控参数或状态的 目标数据进行运算 比较，然 1．1 柴油机 电控技术应用 后 ECU给执行器发 出控制指令 ，使柴油机按照 常规柴油机以其节油 、可靠 、耐久的显著特点 最佳的状态运行 。 被广泛应用在渔船上 。随着技术的进步，人们对 3 柴油机电控燃油喷射系统类型 柴油机的噪音 、排放和节能提 出了更高 的要求。 如今采用 电控技术的柴油机已陆续装备在客车 、 3．1 第一代产品类型是位置控制式 货车、工程机械，甚至轿车上。近年来大型船舶市 该类型结构特点是将机械式调速器和提前器 场和个别渔船上也 出现了电控柴油机。 换成电子控制机构 ，而保留原来的泵油机构 。 柴油机 电控 系统根本 区别于常规柴油机 系 其优点是生产继承性好 ，便于对现有系统升 统，它涉及到的控制内容很多，本文仅介绍电控技 级改造 ，缺点是控制精度差，不能改变固有的喷射 术最核心的电控燃油喷射技术部分 。 特性 ，很难大幅度提高喷射压力。 1．2 柴油机电控燃油喷射系统的控制内容 主要型式包括 电控 直列柱塞泵和 电控 分配 1．2．1 喷油量 受两个主控信号转速信号和油 泵 。 门位置传感器信号的控制 ，修正信号有进气温度、 基本原理是电控调速器和提前器接受 ECU 进气压力 、冷却液温度等。 控制信号，完成控制喷油量和喷油正时功能。 1．2．2 喷油正时 控制的的主控信号及修正信 3．2 第二代产品类型是时间控制式 号与喷油量控制信号相 同，另外还有并通过点火 该类型结构特点是通过高速电磁阀的开闭是 正时传感器检测实际燃烧开始 时刻，实现对喷油 否泄油 ，来控制高压燃油的适时喷射 ，此系统可以 正时的最佳控制。 保 留原来的喷油泵一油管一喷油嘴系统 ，也可 以 采用新型高压燃油系统。 2 柴油机电控燃油喷射系统组成及原理 其优点是结构简单、强度高，喷油压力高。但 2．1 柴油机 电控燃油喷射系统的基本组成 是这种喷油系统喷油压力对转速的依赖性很大 ， 由信号输入装置 、电子控制单元 (ECU)和执 极不利于降低柴油机的噪声和振动 。 行器三个部分组成。 主要型式包括 电控直列柱塞泵 、电控分配泵、 2．1．1 信号输入装置 通过安装在柴油机相应 电控泵喷嘴和电控单体泵。 位置的各种传感器或信号开关将各种运转参数输 基本原理是 由接受 ECU控制信号的高速电 入给 ECU。 磁阀去驱动喷油器完成供油量和供油正时任务。 2．1．2 电子控制单元 (ECU) 为整个柴油机 电 电磁阀关闭不泄油 ，则执行喷油 ，而电磁阀打