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交通出行选择中的博弈分析 西南交通大学交通运输学院杨健马国忠周望东 文献标识码：A中图分类号：U49 摘 要：本文通过建立基于政府宏观调控措施的信号博弈模型，分析出行者的交通方式选择动机，提出最优 出行选择方案及交通管理者的最优信号策略。 关键词：信号博彝；贝叶斯均衡；交通出行选择 Game in TravelModes AnalysisChoosing ofTraffic＆Transportation．SouthwestJiaotongUniversity College JianMa Zhou Yang GuoZhongWangDong establishesthe modelbasedonthe macroeconomiccontrol Abstract：’11lis paper signalinggame governments themotivesin travelmodesfortraffic forwardthe measures，analyzes choosing participants，andput optimum travelmode and totrs伍c optionsoptimumsignalstrategy managers． Mode Balance；Travel Keywords：SignalGame；Bayes A 学 按照经济学中的博弈理论，交通出行选择问题 裹1博弈顺序 海 可用信号博弈模型进行分析解释。为简单起见，分 、局中人 交通管理者，出‘行者 泛 析时引入如下假设：局中人都为完全理性人，都追 舟 求效用最大化；人均收入达到一定水平，相当家庭 羹釜萎篙聋当主妻p广耋麓竺：：=个可行 q 益最大化，出行者只考虑自己的利益，追求出行效 冀 篙三；；耋裂聋#：可行信号集M，2 用最大化，这里出行效用包括道路收费、出行时间 ； 接收者R观察到信号m。然后从可行行动集 消耗以及由此引发的延误费用等。 序 A：{嘶L，啦}中选取行动。啦 !博弈模型 滤?盖智函数躺悄仉阢％刚与 信号博弈属于不完全信息动态博弈，它包含了 其中，Ⅳ表示自然。丁=It，，t：)表示道路交通 5 资源状况，这里假设t。表示道路资源丰富、交通良 两个局中人：交通管理者(信号的发送者)，记为S 出行者(信号的接收者)，记为R。 好的状况；t：表示交通资源紧张、通行能力趋近饱和 交通管理者追求社会效用的最大化，出行者追 的状况。肘={m．，rn2}表示政府管理部门在某一时 求自身效用的最大化，两者之间存在着信息的不对 期观察到类型T后所