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科学技术 I CONST ON I 浅谈高速公路边坡防护中的问题 邝芳荣 贵州高速公路开发总公司 贵州贵阳 551400 摘要：贵州是全国唯一没有平原支撑的内陆山区省份 ，丘陵地带分布较广，高速公路修建里程长，公路建设中边坡比较多，施工难度大。高 速公路的大量修建，对边坡工程提出了更高的要求。本文针对高速公路边坡防护中出现的滑坡以及边坡病害、地质灾害、特殊岩土等一系列特殊 和突出的边坡病害问题开展了大量研究，给出了有关的解决方法。 关键词：高速公路；边坡防护；问题处理 改革开放以来 ，我国的公路建设有了较大的发展 ，到2001年底， 坡脚，岩层层面被切穿，最终诱发了滑坡的产生。 全国高速公路通车总里程已达1．9万公里。按国家发展总体 目标 ，2010 该滑坡 的特殊之处在于自然 山坡较为平缓，在滑坡中前部最大 年高速公路通车总里程将达6．5万公里。 开挖高度仅8m，滑坡 即产生整体滑动。在对此段高速公路边坡治理 与水利、矿山、城市建设不同，高速公路和铁路都是线状工程， 时，要进行边坡加固工程，并在堑顶、刷方平台等部位设置多道截排 要穿越不同的地貌单元和岩层分布区，其遇到的边坡使用年限较长， 水沟，坡脚附近设置仰斜排水孑L，以疏干坡体内地下水。 属永久性边坡工程。它涉及的边坡以点多、线长、类型多为特点 。2O 世纪末，随着高速公路 向山区延伸，由于特殊的地形和地质环境 ，在 二、降雨对边坡的变形与失稳影响 建设 中出现了很多高边坡和滑坡问题，在边坡防护时发现许多边坡早 降雨会给高速公路边坡防护带来极其恶劣的影响。对岩石边坡而 已变形。出现的大规模滑坡和高边坡病害，引起 了交通部各级领导的 言，降雨的不利作用主要表现在降低岩体强度、抬高地下水位和边坡 重视 ，加强了高速公路边坡的防护意识和防护措施。 内孔隙压力加大等三个方面。而由于降雨出现的大规模滑坡变形更是 以贵州三 (穗 )一凯 (里 )高速公路为例，全长88．2km，边坡405 边坡防护中的防护难点问题。由于新滑坡的产生 、老滑坡的复活、滑 处，其中高于30m的190余处。自施工以来30％以上 (K100一K122段达 坡变形的扩大，路基大范围的下陷、地下水渗出、道路泥泞 ，行车条 70％)的边坡在开挖过程中或施工完毕后发生变形破坏。从区域地质 件极差 。 而言 ，本区位于贵州东南部，是贵州基底构造层大面积出露区，岩层 对于边坡来说起控制作用的是岩体结构面的强度。水的介入对于 古老 ，经过了多期次的构造变动 ，其中以燕山期的北东、北北东 、北 硬质结构面的强度并无多大影响，主要影响软弱结构面。软弱结构面 西西构造最为显著。 遇水后 ，充填的软弱物进一步软化，其抗剪强度则显著降低，从而导 在高速公路边坡防护问题 中，最突出的是边坡失稳问题。一个 致边坡失稳。在强风化带和软弱岩层区，灾害性滑坡常常发生。 边坡的失稳往往是多种因素共同作用的结果，我们通常将导致边坡失 降雨量使得地下水位上升 ，边坡孔隙压力加大。强度超过入渗率 稳的这些因素归结为两大类：一是外界力的作用破坏了岩土体原来的 的降雨历时愈长，孔隙压力也愈大，虽然这一孔隙压力是暂时的，降 应力平衡状态，如路堑或基坑开挖 、路堤填筑或边坡顶面上作用外载 雨停止后能以较快的速度消散，但如果量值较大，则对边坡稳定的影 荷，以及岩土体内水的渗流力 、地震力的作用等 ，改变原有应力平衡 响不能忽视 。 状态，使边坡坍塌 ；二是边坡岩土体的抗剪强度由于受外界各种因素 的影响而降低，促使边坡失稳破坏 ，如气候等自然条件使岩土时干时 三、风化作用和强扰动的影响 湿、收缩膨胀、冻结融化等，水的渗入、软化效应 、地震引起砂土液 高速公路边坡坡面处的岩石，在裸露状态下所受到的自然作用 化等均将造成强度降低。对于不同路段的边坡问题，依据其不同的特 十分强烈。强度高、整体性