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和谐型大轴重机车对环行试验线轨道稳定性影响的试验研究.pdf
铁 道 建 筑
1O2 RailwayEngineering December．2009
文章编号 ：1003．1995 2009 12—0102．02
和谐型大轴重机车对环行试验线轨道
稳定性影响的试验研究
闰晓春 ，张金月，晋 杰
中国铁道科学研究院 国家铁道试验 中心，北京 100015
摘要 ：通过对和谐型大轴重 25t 机车运行试验段轨道静态尺寸检查结果和环行试验线动态轨检报告的
分析，指出大轴重机车对环行试验线轨道稳定性无明显影响 ，轨道静态几何尺寸无 突变，轨检二级超限
情况正常。
关键词 ：大轴重机车 环行试验线 轨道稳定性
中图分类号 ：213．2 13 文献标识码：B
表 1 K5+600一K64-Ooo试验段 曲线正矢变化结果 mm
1 环行试验线线路状态
环行试验线轨道结构为60kg／mPD 钢轨 ，无缝线 里程 计划誊 差值 里程 差值
正73r-；Sr~ 正矢
路 ，混凝土Ⅲ型枕，铺枕根数 1667根 ／km，弹条 Ⅱ型扣
K5十600 5O 51 —1 K5十730 HY 49 49 0
件。枕下铺设 I级碎石道床 ，砟肩宽度为45cm，堆高 K5+610 5O 51 一 l K5+740 45 45 0
15ClTI，边坡 1：1．75。 K5+620 5O 52 —2 K5+750 41 43 —2
2008年环行试验线进行了和谐型大轴重 25t 机 K5+630 50 5O 0 K5+760 36 39 —3
K5+640 5O 51 一 l K5+770 32 35 —3
车的型式试验 ，和谐型机车试验运行速度最高为 132
K5+650 50 49 1 K5+780 27 26 l
km／h，将环行试验线 K5+600～K6+000作为轨道结构
K5-4660 5O 51 —1 K5十790 23 24 —1
试验段，如 图 1所示 ，试验段曲线半径 1000m，长 130 K5+670 5O 5O 0 K5+800 18 2O 一2
1／1，超高 150mm，缓和曲线长 110m；直线段长 160m。 K5+680 5O 51 — 1 K5+810 14 14 0
K5十690 50 5O O K5+820 9 9 0
_ __H点缓和曲线 H ————’五夏 K5+70o 5O 5O O K54-830 5 5 0
起点 终点
K5+710 50 49 l K5+840 HZ 1 0 1
K5+720 50 50 O K5+850 0 0 0
图 1 试验段示意 图
将试验段
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