大众4速自动变速器常见故障的检修.pdfVIP

汽车诊 大众4速自动变速器常见故障的检修 口山东／郭法宽 大众 4速 自动变速器在大众车 强 制 降档 开 关 、制 动灯 开 关 、巡 航 控 速器转速传感器 G38断路 。打开变 型 中应 用较 为 广泛 ，如 桑塔 纳 2000、 制开关 ；执行器包括 3个换档 电磁 速器控制单元 ，利用 80针诊 断插座 帕萨特 B5使用 的 01N 型 自动变速 阀、1个锁止 电磁 阀、1个主油路 电磁 复查 ，证 实 N89和 G38确 实断路 。用 器 捷达 、宝来 、高尔夫等车型使用的 阀、2个蓄压器缓冲 电磁 阀和 1个换 万用表 检查变速 器转速传感器线束 01M 型 自动变速器 ；波 罗使用 的 001 档杆锁止 电磁 阀。 为导通 ，说 明线束正常 ；检测转速传 型 、奥迪 100使用的 097型 自动变速 变速 器转速传感 器用来检测拉 感器两端子之 间的 电阻为 ，说 明变 器都 属此 歹 。 维娜 式行星齿轮机构 中大太 阳轮 的 速器转速传感器 已经断路 。 大众 4速 自动变速 器采用拉维 转速 ，在升档 的瞬 间 ，通过控制单元 拧开油底壳上 的检查螺栓 ，放 出 娜 式行 星齿 轮 变速机 构 ，其 01N／01M 推迟 点火提前角 ，减少发动机 的输 出 部分 ATF，拆下油底 壳和油滤器后检 型 自动变速 器 的动 力传递示意 图如 扭矩 ，以防止换档 中击 。 查 电磁 阀 ，发现 电磁 阀 N89接头有 图 1所示 。 一 、 常见故障的检修 些松脱 。拆 下手控 阀操纵杆 ，按对角 上述几种 型号 自动变速器 的 电 1．变速 器 拖底 线拧松 阀体和壳体 间的连接螺栓 ，然 控 系统大致相 同，均 由传感器 、电控 对于一些悬架较软 的或使用空气 后取下 阀体 。 单元 、诊 断接 口和执行器 (电磁 阀 )组 悬架 的低底盘车型 ，在通过坑洼起伏 注意 ：在拆卸扁平 导线时必须使 成 。 路面或隔离墩前 ，需提前减速 ，否则在 用专 用工 具 3373，将 3373放 在 电磁 以 01N／01M 型 自动 变 速 器 为 悬架 的压缩行程 中会造成变速器拖 阀下面并插 到底 ，然后 向上 用力 即可 例 ，传感器信号包括节气 门位置传感 底 。变速器油底壳变形后 ，轻者会堵塞 拆 下扁平 导线 。如果拆卸方法不对 ， 器 、车速传感器 、变速器转速传感器、 油滤器进油 口，造成车速提不上去 ，重 可 能会损害扁平 导线上 的 电磁 阀插 、 - 发动机冷却液温度传感器 、变速器油 者可 能会撞坏 阀体 中的控制阀。 0 温传感器 、空档开关 (多功能开关 )、 检修举例 ：一辆帕萨特 B5轿车 ， 用 电阻表检查 电磁 阀 N89的 电 在变速器拖底前车 阻值 为 ，确 定该 电磁 阀已断路 。检 速 正 常 ，拖底 后 最 查其它 电磁 阀，均正常。变速器转速 I