从“市场换技术”到“技术换市场”——奇瑞发展战略转型的分析与启示.pdfVIP

维普资讯 · 上海经济研究 · 2oozZg~l0期 从 “市场换技术”到 “技术换市场” — — 奇瑞发展战略转型的分析与启示 詹长春 (华 中科技大学经济学院 430074) 内容摘要：文章从技术能力角度，对奇瑞发展战略转型案例进行经济学分析，认为奇瑞调整企业发 展战略，与跨国公司进行的合资合作 ，实质上是一种技术转让输出，关键在于企业通过 10年 自主创新实 践，形成了较强的技术能力，并通过 自主知识产权和 自主品牌取得 国内外市场的认可。这对我国汽车工 业的创新和发展提供 了有益经验。 关键词：奇瑞汽车 战略转型 技术能力 中图分类号：FI20．4 文献标识码：A 文章编号 ：1005—1309 (2007)1(卜0052—O4 一 直以坚持 自主开发、自主品牌为特色，在同跨国公司及合资企业的市场搏弈中逆境成长，被称为 民族汽车工业旗帜的奇瑞汽车公司，在2007年8月累计产量达到 100万辆，进入企业发展第二阶段之 际，突然对发展战略进行重大调整，连续同美国量子公司、克莱斯勒公司、意大利菲亚特公司签署合资合 作协议。如何看待奇瑞公司这次战略转型?它同以前我国主要汽车集团的合资模式有什么本质区别?对 我国汽车工业 自主创新有什么经验意义? 一 、技术能力转移一 奇瑞发展战略的转型 1、转型背景。奇瑞汽车公司是 1997年在安徽成立的一家地方国有企业，同年3月开工建设 ，1999年 12月第一辆轿车下线。2001年奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2．8万辆。2002年奇瑞轿 车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业八强之列。2006年销售30．52万辆，全国市场 占有率达 7．2‰排名位居全国乘用车第四。到2007年8月22日，奇瑞第 100万辆汽车下线，这是我国汽车工业 自 主品牌突破百万辆的第一家。 奇瑞 10年发展历程创造了中国汽车工业两项新记录：从 1到 100万辆仅用93个月，这是中国乃至 世界汽车行业发展的最快速度 ；出口量从 2001年至 2007年7月累计达 153694辆，连续四年位居国内 轿车出口量第一。根据 《中国汽车工业全记录》关于中国汽车出口数量统计数据，从 1955年到2004年我 国累计出口轿车23971辆 ，而奇瑞 2006年出口量超过了5万(超过全国轿车出口的70％)，奇瑞一年的 出口量已经超过了前50年中国轿车出口总和的两倍。 收藕 日期：2007-’09一l5 — 52 — 维普资讯 2007年第10期 ·上海经济研究 · 奇瑞汽车历年产量及其在全国市场 占有率 辆 2001丘 2002丘 2003丘 20{)4丘 2005丘 2006丘 奇瑞汽车产量 28160 5O155 85349 86568 189158 305236 全 国市场销量 816834 12618()7 2189682 2505421 3195962 4261757 奇瑞市场份额 3．45％ 397％ 3．90％ 3．46％ 5．92％ 716％ (选 自奇瑞官网www．cheW．comCn) 2、转型实质。奇瑞同时与三家外资公司进行合资合作，表面看是资本与股权结构的变动，实质上是 一 种技术能力的转移，表明奇瑞确立的 “引进模仿——消化吸收——技术 自立——转移输出”技术演进 路径取得了预期成效 ，这也就是为什么一些评论家把它看成是中