半刚性基层裂缝的处理方法.pdfVIP

市 政 l与 l路 J桥 科—技—黑信龙江总—— 半刚性基层裂缝的处理方法 沈恩伟 (阿城区建设局道桥处，黑龙江 哈尔滨 150300) 摘 要：随着我国道路建设事业的飞速发展，路面设计的结构和形式也呈多样化。半刚性基层由于其有承栽能力强且施工工艺容易控制等优 占’，在道路的路面结构中占据极大比例。针对半刚性基层裂缝的处理方法进行了阐述。 关键词：道路；半刚性基层；裂缝处理 随着我国道路建设事业的飞速发展，路面 承包人根据设计要求或其他规定 ，比如采 为有效控制基层开裂，尽量减少裂缝的产 设计的‘结构和形式也呈多样化。半刚性基层由 用乳化沥青透层养生 ，要求该透层渗入基层 生，应从原材料、集料配合比、施工工艺、养护及 于其有承载能力强且施工工艺容易控制等优 5mm深度且不允许在表面形成油膜。但在实际 紧后继工序施工等方面同时采取控制措施 ，才 点，在道路的路面结构中占据极大比例。齐齐哈 施工中，由于乳液的破乳时间不一致及乳液中 能取得好的效果。 尔市市政道路建设 自1998年在中华路道工程 沥青含量不均匀等，将使得基层表面的乳液全 2．1优化施工配合比，在满足设计强度要 中应用后，显示了良好的使用性能，使半刚性基 部为乳化沥青所封盖。因此，这种施工方法使乳 求的条件下，尽量采用较小的水泥用量。经过试 层得到了迅速推广，其后在站前大街、文化大 化沥青透层起不到保湿养生的效果，使基层 自 验及施工验证，上基层水泥含量尽量控制在 街、中环广场道路等道路中广泛应用，在但是半 养生初期起，一直处于较为干燥的状态环境中， 6％左右，最大用量不应超过 8％。为了保证强度 刚性材料固有的收缩特性致使其容易出现各类 加之承包人未能在 7d养生期满后尽早施工下 要求，应加强集料级配合理，保证混合料质量。 裂缝 ，甚至会反射到沥青混凝土面层。在路面使 封层 ，基层易于缩产生裂缝。经过对道路实地调 2．2加强施工工艺的控制，严禁随意浇水， 用过程中，雨水易通过裂缝侵入路面结构，在动 查发现，乳化沥青透层处于温差较小、湿度相对 以减少于缩，掌握好碾压过程中含水量变化，保 水压力的作用下，会导致沥青混凝土结构的破 稳定的环境中增长强度，乳化沥青透层生基层 证在最佳含水量 +2％的条件下碾压成型。 坏，从而大大缩短沥青混凝土路面的使用寿命。 的裂缝明显多于薄膜养生。 2_3重视基层的养护，禁止使用乳化沥青 在使用 巾还是存在着一些缺点，本文根据多年 1．5施工工艺不当，产生微细裂缝 透层代替薄膜覆盖养生。薄膜覆盖养护应及早 的路面施工情况，对半刚性基层产生裂缝的原 这类裂缝产生的主要原因：a．为使基层表 覆盖，并敛到薄膜覆盖严实，保证薄膜内湿度， 因进行综合分析，以便在施工中加以控制，提高 面观感好，在面层补撒过多细料而产生收缩裂 水分散失过快时，应注意补水。 半刚性基层施工质量。 缝；b．由于拌和场混合料含水量的变化调整不 2．4对基层上车辆通行进行管制，禁止重 1半剐性基层材料裂缝产生主要原因 当，摊铺碾压时混合料含水量控制不佳，碾压及 车在基层上行驶。施工车辆行使应限速，时速不 新铺的半刚性基层随着混合料水分的散 收轮时含水量偏高易产生细微收缩裂纹；c．拌 应超过 30kmh，并避免在主车道上集中行使。 失而产生了干缩和干缩应力 ，收缩的程度和半 和场送料设备异常，造成混合料不均匀，摊铺过 3裂缝的处理措施 刚性材料本身强度、组成级配、水分散失的快 程中产生的粗集料窝容易松散、细集料窝易开 3．1大多数干缩裂缝在龄期 4O天左右是 慢、环境的温差等都有一定的关系。 裂 、通常这类裂缝不明显、不贯通，雨水浸湿后 基本趋于稳定，可不做处理。 1．I昼夜温差大，产生收缩裂缝 较易发现 。裂缝调查中发现的五种基本裂缝 ，均 3．2全幅贯通的温度收缩裂缝的宽度在 由于温度变化 ．白天温度较高，夜间温度 属于非荷载裂缝，可认为是温度变形裂缝和干 1-2cm之间，在裂缝中浇灌热沥青或乳化沥青， 下降。基层产生收缩，使半刚性基