ANSYS二次开发在桥上无缝线路中的应用.pdfVIP

· l18· 路基工程 2009年第4期 (总第 145期) ANSYS二次开发在桥上无缝线路中的应用 张 迅 斯郎拥宗 李小珍 (西南交通大学土木工程学院 四川成都 610031) 摘 要 利用大型通用有限元软件 ANSYS进行二次开发，采用APDL语言编制 了桥上无缝线路 纵向附加力计算程序ALFCWR，建立线一桥一墩一基础一体化计算模型，对无缝线路纵向力的计算方 法提供一种新的思路。结合工程实际，以客货共线铁路常见的40In+64in+40in有碴轨道连续梁为 例，分析了在列车制动力作用下，桥墩纵向水平线刚度对钢轨、墩 (台)纵向力及梁轨相对位移的 影响规律。 关键词 ANSYS二次开发 无缝线路 梁轨相互作用 桥墩纵向水平线刚度 本文对 ANSYS进行二次开发 ，利用 APDL LongitudinalForcesofContinuousWeldedRail)，建立线 (AnsysParameterDesignLanguage)语言编制了桥上无 一 桥 一墩 一基础一体化分析模型，如图1。 缝线路纵 向附加力计算程序ALFCWR(Additional 钢轨 连接弹簧 图 1线一桥一墩一基础一体化计算模 型图 该程序能进行伸缩力、挠曲力、制动力和断轨力 生移动这一过程 。 的计算，并能考虑基础刚度对桥上无缝线路纵向附加 在 ALFCWR中，首先计算主梁任意截面在列车 力的影响。此外 ，参照德国最新铁路桥梁设计规范 竖向荷载作用下的转角0，然后上翼缘纵向位移量由 DS804 (B6版)，该程序加入了桥墩温差引起的桥上 下式求得 无缝线路纵向附加力的计算 。 Al=Ooh2o+Oihl (1) 有限元模型采用的单元类型，主梁、桥墩以及钢 式中 Oo、 分别表示固定支座和任意截面处转角； 轨 ：Beam54梁单元 ；道床：钢轨与两端路基的连接、 表示固定支座处截面中性轴至下翼缘距离； 表 钢轨与桥梁的连接 ，Combin39非线性弹簧单元；基 示任意截面中性轴至上翼缘的距离。 础 ：Combinl4弹簧单元。 得到梁上翼缘纵向位移后，给主梁单元施加一定 的温度荷载，使其每一节点位移量，达到列车竖向荷 1 有限元模拟 载作用下该处截面上翼缘的纵向位移量，即将列车竖 1．1 伸缩力 向荷载产生的梁上翼缘纵向位移效应 ，等效于主梁在 伸缩附加力计算只需分别给桥梁和钢轨单元施加 温度荷载作用下的效应。再次求解 ，得到钢轨附加挠 温度荷载即可。参考 《新建铁路桥上无缝线路设计暂 曲力。 行规定》 (以下简称 “《暂规》”)，有碴轨道混凝 1．3 制动力 土梁：15℃；无碴 轨道 混凝 土梁 ：20c=【；钢 梁： 采用轨面摩擦系数与列车竖向荷载之积作为轨面 25℃ 。 制动力集度，一般该摩擦系数取为0．146。 1．2 挠曲力 根据轨面制动力集度 ，钢轨单元划分长度 ，就可 由于采用 BEAM54单元 ，在列车竖向荷载作用