下一代PWR高性能燃料元件的设计与制造.pdfVIP

2009丘 国 外 核 动 力 第5期 下一代 PWR高性能燃料 元件的设计与制造 本章考察了制造薄环状外壳燃料的可行性。伽玛工程公司正在进行一次评估——针 对于最优化环状燃料设计相关的可能的生产工艺。可能的生产路线和_丁艺技术包括： (1)烧结环状芯块生产路线 ：利用冲压和模压技术得到坯芯块，然后进行烧结和 研磨。 (2)烧结环状芯块生产路线：利用挤压成型技术得到坯芯块，然后进行烘干，再 烧结。 (3)烧结环状芯块生产路线：利用冷等静压技术得到坯芯块，然后进行烧结。 (4)振动装填法 (VIPAC)燃料元件生产路线：利用磨碎烧结后的UO2燃料得到不 同尺寸的高密度的微粒进行工艺定制。 (5)VIPAC燃料元件生产路线 ：利用凝胶工艺所形成的具有不同微粒尺寸的高密 度球形燃料进行工艺定制。 由于以上方案 (1)和 (4)对 日后更进一步的评估有利，并 目．在大生产规模中得到 实践证明，故将作为最佳候选方案。 虽然挤压成型技术和冷等静压技术被广泛地用于其他无放射性的陶瓷加工制造中， 但在UO2燃料的制造中并没有足够的数据和经验。相反，芯块的冲压 ，模压与烧结技术 都有大量的数据和经验，但在使用磨碎烧结的微粒进行振动装填技术上也没有充分的经 验。所以，对于核能系统研究与发展计划 (NERI)工程，可以通过汇总基于非环状UO 燃料中已有的数据来达到评估可行性。 用2种不同的试验求证利用模压与烧结工艺制造环状燃料的可行性。 试验1：一种特殊设计的模具被用在西屋SC燃料工厂的模压机中，然后烧结出环状 燃料芯块，对其进行偏心研磨并测量。 试验2：该环状燃料 由阿根廷的INVAP制造，改进模具尺寸，用来生产未成型但已 烧结好的芯块，这是在改进的尺寸下进行生产的，将其装载人直径大小不一的包壳管中， 最后进行焊接封装。在不同的压力参数下进行了几次试验，这些将用于优化最终的烧结 芯块外形，使表面研磨面积的需求最小化。 在同时进行压力加工和烧结时，加拿大原子能公司(AECL)的安大略实验室(Ontario Lab)得出了有关研发和论证VIPAC工艺的成果。描述了在材料辐照研究堆 (MIT)中进 行堆内辐照所生产的短型环状燃料元件的最初工作。为了达到在材料辐照研究堆中需求 的热功率和传热条件，辐照样品的直径要大于NERI环状燃料的设计尺寸，同时其厚度 保持在～2mm。后续工作将论证用VIPAC32艺制作较长尺寸的燃料元件的可行性 (长度 增至l4．63m)。这些试验均以满足13~13燃料组件设计的需求，在小直径的包壳管中 进行 1 哥伦比亚西屋公司中用模压和烧结工艺制造的芯块 西屋电气公司成功地制造出了与13~13燃料组件设计尺寸～致的环状芯块，共制造 出7O个坯芯块。其中，6O个通过烧结获得，3O个通过粗测量、研磨 (在外表面)和再次 测量得到。这30个选出的芯块从坯芯块一直到检验后的成品合格率为97％，其中还包括 一 个在研磨过程中损坏的芯块。因此，在生产和研磨芯块的过程中不存在技术问题。 对检验过程中测量的30个芯块的最终测量结果与要求的规格进行了比较。其中，尺 寸的变化、密度与 目标值的不一致主要归因于在芯块加工中的低模装填，从而引起了其 密度低于 目标坯芯块。 芯块是被带有16个位置的CourtoyR53UC冲压机中的一个位置压制而成的。这种冲 压机至少能够在芯块问调整充模，以保证得到预期的坯芯块密度。但是，在大环状芯块 (模具外径为I6．5ITIITI)与实心芯块 (模具外径为lImm)成型间有个斜坡结构的变化， 所以模具无法被填满。冲压机无法充分调节该环状芯块的位置。在一般生产中，所有位 置上都会有相同的芯块模具，并且低模装填不会发生。因此，坯芯块的低密度将不被视 为一个问题。比较了小实心芯块和大环状芯块的密度，其实际密度均在5．757g／cm3左右， 这与坯芯块6．2g／cm 的目标密度不同。这将导致生产出比预期芯块小的产品，而且在某 种程度上减少了最终的密度。尽管这种低坯芯块密度会被用来生产对破坏较敏感的柔性 芯块，但100％烧结的坯芯块 (6O个)会恢复得像与最终烧结的芯块一样。 表1显示了坯芯块低密度对最终