八号线北延段、十四号线一期、二十一号线控制测量及施工.docVIP

广州市轨道交通八号线北延段、十四号线一期、二十一号线控制测量及施工测量检测工程项目公开招标公告 根据发改基础[2012]1999号、穗发改[2012]256号批准，并且本工程具有资金证明，广州市地下铁道总公司现对 广州市轨道交通八号线北延段、十四号线一期、二十一号线控制测量及施工测量检测工程项目公开招标，从《广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库）》中选定投标人。 一、工程名称： 广州市轨道交通八号线北延段、十四号线一期、二十一号线控制测量及施工测量检测工程项目 二、招标单位： 广州市地下铁道总公司 联系人： 蒋工 杨工 联系电话： 座机电话号码 座机电话号码 招标人： 广州市地下铁道总公司 联系人： 凌工 孙工 徐工 魏工 联系电话： 座机电话号码 座机电话号码 座机电话号码 座机电话号码 招标代理机构：国信招标集团股份有限公司 联系人：潘工 顾工 肖工 联系电话： （020）座机电话号码 招标监督机构： 广州市建设工程招标管理办公室 投诉电话： 座机电话号码 三、建设地点： 广州市 四、资金来源： 政府筹资 五、工程概况 1）八号线北延段 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园～白云湖）线路全长16.10km，均为地下线。共设13座车站，其中换乘站4座，分别为陈家祠站（与一号线），彩虹桥站（与十一、十三号线），西村站（与五号线），聚龙站（与十二号线）；平均站间距1.24km，最大站间距1.88km，为小坪站至石井站区间，最小站间距0.815km，为聚龙站至平沙站区间。在亭岗站西侧新建车辆段一座。在彩虹桥站附近新建主变电站一处。 车辆段段位于广清高速以东，鸦岗大道以南，石沙路以西的地块内，段址与广清高速平行布置。辆段以运用库、检修库为主体进行总平面布置。停车列检库与不落轮镟库组合成运用库；由月检库、定临修库、静调库、调机工程车库及物资总库组成检修库。运用库与检修库呈倒装式布置于车辆段选址南北两端。段内道路呈环状布置，主要生产办公房屋周围均设有环形道路，能满足生产、生活和消防要求。车辆段的出入段道路设两处，主出入口与东面的石沙路接通，次出入口与车辆段南面的规划道路接通，对外交通便利。车辆段场坪高程暂按8.5m考虑；总平面布置用地面积为33公顷。 2）十四号线一期 广州市轨道交通十四号线一期工程（嘉禾望岗～街口段）工程由嘉禾望岗站至街口站，暂定正线里程AK11+450.00～AK65+510.00。线路全长54.1km，其中地下线长15.6km，地上线长38.5km，设13座车站，其中地下站5座，高架站8座，换乘站2座，分别为嘉和望岗站（与二号线、三号线换乘）、新和站（与知识城支线换乘）；平均站间距4.43km，最大站间距6260m，为太和站至竹料站区间，最小站间距2530m，为黎家塘站至新和站区间。 工程暂定设车辆段一处，位从化市神岗镇逸泉山庄、105国道的南侧，呈西北-东南向，选址占地面积约36.8公顷；设停车场一处，位于主线一期线路东平站东北方，105国道东侧，大山塘水库北侧地块内，停车场占地面积约13.45公顷（含出入段线用地）。 3）二十一号线 广州市轨道交通二十一号线工程西起广州市天河区，依次经过萝岗区、增城市，止于增城市荔城区增城广场。 二十一号线线路初期全长约60.9km，其中地下线长约38.5km,穿山隧道6km，地上线16.4km；共设20座车站，其中地下车站16座，高架车站4座，共有7座换乘站；平均站间距约3.15km，最大站间距7.325km，为中新东至朱村区间，最小站间距1.38km，为黄村至世界大观区间。设16处配线，其中在员村站设330m长的折返线，在天河公园设折返及联络线共581m，在黄村设140m长的单渡线，在智慧城站设279.9m长的越行线，在神舟路站设598m长的越行线及停车线，在暹岗设140m单渡线。在水西设141.7m长配线接停车场出入线，出入线单线长度1060m。在长平及金坑设423.1m长越行线，在镇龙南东侧接车辆段出入段线，出入线单线长2120m。在中新站设越行线长279.9m，在中新东设停车线360.9m，在朱村设越行线504m，在象岭设越行线441m，东侧接停车场出入线，单线长2140m。在增城广场西侧设单渡线长140m，东侧设折返线长379m。 m，其中地下线长6550.4 m，地面（上）线长3508 m。AK11+450.00～AK65+510.00（暂定里程）范围内的GPS控制网检查维护，精密导线测设及检查维护、精密水准网检查维护、专项调查与测绘（含前期用地及结构放样）、线路定线及纵横断面测量、车辆段基线测设及断面测量