基于密度法的城市快速路行程时间研究论文.pdfVIP

444 第七届世界华人交通运输学术大会论文集 基于密度法的城市快速路行程时间研究 陈学文1·2 王殿海1 李爽爽1 (1．吉林大学交通学院长春 130022； 2．辽宁工学院交通工程学院 锦州 121001) 摘要：行程时间是反映城市快速路服务水平高低的一项指标。利用交通流理论知识对快速路行程时间进 行研究。根据快速路出入口匝遣的分布情况，将快速路按路段阃无出入口匝道、路段问仅有入口匝 道及路段间仅有出口匝道三种情况分别讨论其行程时间，提出一种基于交通密度的车辆运行时间研 究方法，模型中的参数可以通过主线检测器直接得到。最后，结合北京市快速路北三环四通桥至联 想桥路段的调查数据，利用VISSIM对本文提出的行程时间模型进行模拟验证。模拟结果同实际撮 像调查数据相比，平均相对误差小于7％，表明本文提出的方法是可行的。 关键词：城市快速路行程时阎 出入口匝道模拟 ． ResearchOllTraveITimeofUrban BasedonTrafficFlow Expressway Density 1’2 1 ChenXuewen DianhailLi Wang Shuangshuang of Jilin 130022； (1．CollegeTransportationUniversityChangehun ofTraffic Instituteof 121001) 2．College EngineeringLiaoning technologyJinzhou the1evelofserviceofurban is to Abstract：Inordertoestimate necessary expresswayeffectively，it in traveltimeofurban is researchthetraveltimeofurban detail．Inthis expressway paper，a expressway studiedbased0nthe oftraffic tothedistributionof and theory flow．According on-rampoff-ramp，the tobediscussedonitstravel section sbctionofurban isdividedintothree time，the expressway types and sectionincludesthe sectionincludes doesfftincludethe on—ramp；the only on-rampoff-ramp；the