快硬大流动性修补混凝土研究论文.pdfVIP

“全国特种混凝土技术及工程应用”学术交流会暨2008年混凝土质量专业委员会年会2008年9月陕西·西安 快硬大流动性修补混凝土研究 赵若鹏1，薛孟，马天鹏2 ‘(清华大学土木工程系北京100084) ’(北京鑫鹏建筑合成材料有限责任公司北京101304) 摘要： 研究了水灰比、缓凝组分、复合早强组分对修补混凝土强度和流动性的影响：根据试验 复合早强组分0．25,,0．265％、水灰比O．3ll加．341，或掺加缓凝组分0．3％、复合早强组分0．265％、水 灰比为0．327，可配制4h抗压强度为50Mpa的修补混凝土；分析了养护对保证修补混凝土质量的极 端重要性。 关键词： 修补混凝土：快硬；大流动性；特种水泥：缓凝组分；复合早强组分；高效减水剂 1 前言 本文所要讨论的问题是：水灰比、缓凝组分 本文主要讨论机场混凝土道面的快速修补 和复合早强组分对修补混凝土强度和流动性的 用混凝土问题。机场混凝土道面修补的特点是： 影响，修补混凝土的强度规律，以及修补混凝土 用于修补的混凝土硬化要快，要求修补后混凝土 的养护。 在很短的时间内即可投入使用，因此修补混凝士 2 水灰比、缓凝组分和复合早强组分对 强度的发展不能以天计，而是以小时计，即要求 修补混凝土强度与流动性的影响 具有较高的小时强度；同时还要求混凝土混合料 的和易性要好，在允许的施工时间内最大限度地 试验采用的基本原材料为42．5特种水泥、 中砂和5-25mm碎石，减水剂为高浓萘系减水 提高修补量，为此修补混凝土应具有较大的流动 剂，掺量为水泥用量的1．5％，混凝土用水量为 性，同时也应具有较好的粘聚性。本文就是针对 165kg／m3。 机场混凝土道面修补的特点，开展试验研究工 试验采用正交设计的方法，其因素与水平的 作。 安排如表1所示。 表I 因素与水平 复合早强 水灰比 缓凝组分(％) ≯＼= (w／C) (H) 组分(％) (Z) l 0．41 O．2 0．22 2 0．37 O．3 0．235 3 ．0．33 O．4 0．25 4 0-30 O．5 0．265 根据试验结果，列出正交设计计算表，如表2所示。 赵若鹏等：快硬大流动性修补混凝土研究 表2 正交设计计算表 坍落度 扩展度 抗压强度(Mpa) 序号 、Nfc