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毕业论文开题报告 王超 系部 汽车工程系 专业、班级 汽车运用工程0893122 指导教师姓名 李斌 职称 从事 专业 是否外聘 否 题目名称 发动机电控实验台及电控实验课程开发设计 一、论文的目的、意义及研究发展方向 目的：随着汽车工业和电子技术的迅速发展，汽车电子产品的新结构、新技术层出不穷，汽车电子化已成为当今世界汽车工业发展的必然趋势。这也使发动机电子控制系统成为汽车的重要组成部分，其性能直接影响汽车的动力性、经济性、排放性、舒适性。论文的目的在于使我们在学习中能更好的了解发动机上各位置传感器的功用与原理，通过设计的实验器材能更加方便快捷的测量出传感器的模拟输出信号和数字输出信号，加强学生的动手和实际操作能力。本设计将为电控实验课设计一款发动机电控实验台，并对电控实验课程进行开发设计。 意义：随着电子技术的发展，为解决汽车的经济性和排放污染等难题，电子技术在汽车上广泛应用。而相关高校及社会培训机构在汽车新技术教学中大多以理论为主，相应新技术、新结构为主的实验教学手段严重滞后，不仅不能与汽车领域广泛推出的汽车新技术同步，更跟不上汽车新技术的发展。为此研制了电控发动机实验台，希望能够为相关教学提供有益帮助。使汽车对各工作过程的控制由传统的机械手段转变为电子控制手段，提高了控制精度，增加了控制内容。通过实验台对电控系统的检测来实时的了解汽车发动机的性能是解决以上问题的快捷途径。同时对于设计的实验台还应有如下基本要求： 1、为了能够方便的对发动机各个线路进行控制和检测有关信号，控制开关和检测插口都置在显示面板正面。 2、在控制板的背面，每一个控制开关和检测插口都必须与发动机的实际线路相连，即每一个传感器、执行器和信号线、接地线等在进入发动机电控单元或者由发动机控制单元输出、接地之前，必须先于显示面板上的控制开关相连然后经过检测插孔，最后才能进入发动机电控单元、执行器或接地。各种电源线的连接也是如此。 研究发展方向：可以预见，在不远的将来汽车将全部实现发动机电控化。这也给我们在学习和实验上提出了新的挑战，所以新的实验台设备的研发也成为了一种必然的趋势。目前的电控发动机实验台主要有两类，一类主要用于发动机电控系统的开发，另一类就是用于教学。用于教学的电控发动机实验台主要有两种功能：一是演示发动机电控系统工作原理的功能，二是进行故障模拟的功能。 进一步研究方向： 进一步研究故障自动模拟系统，开发故障自动模拟装置，实现故障模拟微机化。 制做更多的发动机控制原理教学软件，收集整理更多的发动机控制系统的有关资料和故障诊断资料，进一步丰富教学实验内容。 （3）对实验台的使用性能进行进一步研究和开发。 未来实验台将仿照实车研制 ，结构元件均为实车部件，能够反映相关系统的实际组成结构及控制过程，可实现动态在线测试。实验台还配有教学辅助仪表，可直观显示系统的工作情况，实验台将设有故障诊断端子接口，可以与示波器、万用表、发动机分析仪等设备连接，直接测量传输信号，进行实车难以实现的故障分析的实践教学过程。虽然实验台还存在着许多不足，但随着技术创新和新技术的消化吸收，汽车电控类实验设备降得到进一步的发展与完善，这对于汽车类专业人才的培养、培训以及相关科研工作降起到积极的作用。 二、论文基本内容 1、本课题研究的目的、意义以及研究方向。 2、根据实验设备对教学课程进行相关的安排。 3、熟悉车用传感器的构造与工作原理。 4、了解某一车型发动机电控系统的构造，结合车型研制电控系统实验台。 5、掌握各传感器在发动机上的分布位置，方便利用实验台对相应传感器进行数据检测。 6、对实验台的制作材料进行选材与数据计算。 7、根据计算结果和分析思路设计出电控系统实验台的大致框架。 8、对面板上的控制开关或检测插口进行位置上得合理规划。 9、依据面板上插口的位置标注出相应的传感器名称。 10、对实验台的操作制定出规范的试验步骤。 11、对建立的电控系统实验台模型进行安全和疲劳校核，检验设计是否合理。 12、归纳总结并完善不足之处，已达到方便测量与分析数据的目的。 三、研究方法 四、设计（论文）进度安排 2011.10.11-10.20： 确定研究课题、收集并阅读国内外相关文献，做好开题； 2011.10.20-10.30： 完成总体设计方案，完成零部件相关计算； 2011.11.01-11.20： 完成两张A0图纸的草图；完成论文目录和论文主要内容； 2011.11.21-11.26： 对图纸草图修改，做中期检查； 2011.11.27-12.10： 完成两张A0正式图纸，完成其他图纸，论文草稿完成； 2011.12.10-12.19： 结题检查，对毕业设计论文的内容、格式、英、汉文摘要、毕业论文等