土工格栅在路基加宽工程中的应用.pdfVIP

现 代 公 路 土工格栅在路基加宽工程中的应用 文 ／刘 靖 随 以及在处理新老路基结合部不均匀沉降 病害。f13路加宽工程 中，新老路基产生 中的作用及具体 的工程措施设计。 的不均匀沉 降表现为局部沉陷、路面 的 宽改造 ．既有高速公路加宽已经成为一 碎裂和柔性路面严重 的不平整。新老路 种提高公路运输能力的有效发展模式。 旧路加宽的主要破坏形式及 基的差异变形 通过路面结构反映到路 而高速公路进行加宽改造时 ，原有路基 成因分析 表上 ，导致路面结构的损坏。 经过多年运营 沉降已基本完成 ，在其 i 艟宽的寰 臻塥 式 强 謦镰锚藩 边坡上进行扩建加宽 新填的土方和运 簿琴 麓謦 随着不均匀沉 降与侧 向变形 的进 营后的汽车荷载必然会 引起既有路基的 该破 坏形 式主 要表现 为 新 旧路基 ～ 步发展 ，路面病害 的产生、发展和路 附加沉降 并在新老路基之间产生相对 之 间差异沉降显著以及加宽部分工后侧 面横坡 的进一步变化 ，道路结构性能和 过大的差异沉 降．进而会引起既有路基 向变形较大 ，进而加 宽路基沿新老路基 服务性能也 随之 明显下降。当路面状况 变形 ，严重时则 出现路基拉裂 下沉过 结合处发生滑动 ，变形较为严重时甚至 指数、结构承载力、平整度等降到一定 速等病害 将会对高速公路的正常营运 发生新加宽部分路基整体滑塌 ．出现新 水平时 ，将严重影响行车舒适性与交通 带来难 以估量 的不 良后果。本文通过对 加宽部分的整体失稳 。这种病害在 山区 安全 。 已有高速公路加宽工程进行研究 ，分析 陡坡地形 、软弱地基和高填方路堤等加 麴宽的绱鬻缓坏祝瑗分析 总结加宽工程 中出现的道路主要病害形 宽路段较容易发生 。 赣爰掰爨 锄囊* 式及其原 因 并着重分析了软土地基条 丽谚臻 新 老路 基不协 调 变形 以不均 匀沉 件下土工格栅处理加宽路基的适用性 ， 路面损坏是加宽道路最常出现 的 降为主 ，是地基和路堤沉降和压缩变形 工期来讲 ，由于没有排水固结措施 ，预压 够 生产抗拉 强度从几个 kN／m到数 十个 填料的侧向变形 在基床 中构成具有一 的时间会适当的要延长一些 kN／m高强度 的土工高强度织物 ，基本 定高度和较大刚度 的结构层 ．这是土工 能够满足上路床加固的要求。加固上路 格栅等平面材料无法比拟 的。 日本铁道 土工合成材料加筋上路床法 床时 ．选用高强度织物 将其 布置在上 技术研究所进行的四种填料的碾压试验 在 上路床 的换填 加 固处理 中 土 路床换填层 中适合的位置 利 用土工织 和大型模型试验 表明 当路基的承载 力 工合成材料已获得 了大量 的应用 ，并且 物产生的加筋作用 ，约束填土的侧 向变 较低 时 ，土工格室在减少铁路路基基 发展迅速。土工合成材料是应用于岩土 形 ，增加 基床 承载 能力 ，均 化基 床动 床 的变形和加快变形的自然进程是有效 工程中合成材料 的统称 ，它们是 以聚合 力 ，减少基床 的变形。此外还可 以适 当 的 ．并；土工格室作 为 日本铁路加强既 物为原材料 ，按制造工艺 、形状 、和用 利用纺织物 的反滤和隔离作用 以及土 有铁路路基基床的主要方法。我国一些 途不同 制成各种不同的产 品，广泛应 工膜构成复合材料起 防水和隔水作用 。 铁路局应用土工格室进行 了整治翻浆冒